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环球网国际军情中心2012年3月8日消息：美国空军参谋长诺顿-施瓦茨（Gen Norton Schwartz）认为事故调查委员会不能将2010年11月16日F-22坠机事故责任推卸到遇难飞行员杰弗里-哈尼上尉身上。


　　“我们不能把责任推给飞行员，”施瓦兹在3月6日告诉美国国会。他认为战机的气体阀门（通过这个阀门向机载制氧系统提供压缩空气）发生故障，造成制氧系统意外关闭，由此导致哈尼缺氧，进而酿成了这起事故。然而，国会议员吉姆•莫兰（Jim Moran）对此反驳：“事故调查委员会认为飞行员负有责任。”


　　事故调查委员会主席詹姆斯•布朗（James Browne）准将在报告中指出：“我认为灾难是因飞行员在注意力分散时，没有及时将急速俯冲的战机拉回平飞状态，视觉模糊并丧失了空间判断力所致。” 一开始，他的F-22战机发动机室，发生了目前无法解释的氧气泄露。作为预防措施，灭火系统自行关闭了漏气的阀门。因此，赫尼被迫启动应急供氧系统。在无法呼吸的状况下，他试图够到启动（弹射跳伞）拉环。可他已在毫无察觉中使飞机向下急速俯冲。机载数据记录器显示，哈尼猛烈地拉动拉环持续了不到3秒，但这时已经太迟了，他的F-22战机撞向了阿拉斯加一个偏僻的山谷。

事故调查委员会有关飞行员哈尼上尉犯有过失的结论，在美国空军飞行员圈子里引发广泛的恶劣影响，五角大楼总监察长已在调查此事。一位熟悉事故调查的人员表示，后者（五角大楼总监察长）的举动极不寻常。


　　施瓦兹说，空军仍未找到导致一系列险情发生的缺氧症状根源。不过，空军已经采取了相应安全措施，如在飞机上增加新的传感器和空气过滤系统，并为飞行员佩戴血氧测量仪。


　　自去年停飞5个月后，F-22猛禽编队现在飞行总时间已达到8000小时。但施瓦兹承认，禁飞令解除后，还是发生了几起事故。


资料：F-22四次坠机事故列举：


　　1992年一架YF-22原型机坠毁。


　　2004年12月22日在内利斯坠毁了一架F-22。


　　2009年3月25日，一架F-22在飞行测试过程中，发生空中解体，洛-马公司试飞员当场死亡。


　　2010年11月16日，又一架F-22在阿拉斯加的飞行训练中坠毁，飞行员当场死亡，并且导致F-22一度全部停飞。

国防大学张召忠教授表示，F-22是美国第四代超音速隐形战斗机。然而，即便是如此先进的战机，也可能存在致命弱点。如果发动机一旦熄火，电路系统也会立即出现故障。除了机械事故的原因，也可能是由于飞行员空中排险能力不强，处置不当造成的，没有来得及跳伞。 张召忠指出，新型战斗机的性能都是飞行员飞出来的，此次第四代超音速战斗机F-22坠毁，也可能是在测试飞机的某种性能的时候，出现了飞行员无法驾驭的问题。 张召忠称，另外，地勤人员的检查疏忽，造成飞机“带病”上天，也可能造成飞机坠毁事故。
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个人观点：F-22战机无疑是当今最先进的五代机。被美军寄予厚望，指望它能独领风骚，取得绝对的制空权。但是，从一飞冲天的那一刻起，就麻烦不断。F-22研发费用上百亿美元，单机造价近二亿美元，美国再怎么财大气粗，也经不起这样的摔啊。而且，F-22的搭配战机F-35也是毛病不断，迟迟不能交付下单客户，价格预算一路攀升。中国有句古话：欲速则不达。对于美国人来说是有相当道理的。

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• 81429721 金币 +9 转贴分享造福大众，论坛所有会员向您致敬！ 2012-3-16 13:13

zmzm63

我认为，气体供气阀门故障导致飞行员脑缺氧致使飞机失事是可能的。但这个故障应该是个小故障，不至于要整个F22全体停飞。很有可能有不便于公布的重大缺陷，才致使F22停飞事件。

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• 81429721 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2012-3-16 13:13

打开Google搜索

就是坠毁了也说明不了什么 也无法挑战f22空中霸主的地位

w11160314

机器越是先进就越复杂，越复杂就越容易出故障，这是必然的，没有什么大不了的。

洗风白马

F-22隐形战斗机摔过机,就连价值20亿美金的B-2隐形轰炸机也摔过,飞机这玩意,没人敢保证百分之一百安全的.

shx123456

这么复杂的战机，近200架的数量，摔几架也属正常情况。米格21比F22简单多了，在印度不也是几百架的摔？

mysword

f-22以及f-35太精密了，太先进了，技术的复杂性决定了它可能小问题不断，但是这些并不能成为否定f-22的理由，老毛子的东西看似结实耐用，但是战力、可靠性等方面更烂，al-31这样的发动机只有800小时飞行寿命，差太远了。

国内新闻报道f-22的问题我总觉得是在故意大肆渲染，让人感觉这个飞机不可靠。这只是另一种唱衰而已。

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• 81429721 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-3-18 11:19

寂寞的小狗

F22S虽然现今号称从无敌手但并非不可战胜的，原因如下：
（1）F22虽然号称第一战机，但毕竟是上世纪80年代开始研制的，其采用的技术手段在当时虽然是十分先进，但在经过
30年的发展以后，其先进性已经有所降低，别的不说，单单是F22的座舱显示系统受制于当时电子技术就比现在的F35要
落后一些。
（2）F22的本质还是机械电子元件的集合体，其机体各单元的磨合是一个长期的过程，而且越精密的机械部件越容易出问题，猛禽
战绩集成了折磨多精密部件，哪怕其中一小零件出现问题，极有可能会带来严重的后果。
（3）猛禽战机毕竟不是无人战机，操纵战绩的还是人，人始终难免会犯错误，据统计历史上绝大多是空中事故并不是飞机本身的
原因，而是人因为误判而带来的操作失误。
（4）猛禽虽然服役以来问题不断，但并不能改变它将长久统治天空的事实，哪怕是俄罗斯于中国的三代机服役以后，这种情况
也不会短期呢改变。

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• 81429721 金币 +8 精彩解说！GOOD！ 2012-3-18 11:20

wdmjjsw

不管如何唱衰F22猛禽战机，其仍是当前最先进的现役第四代战斗机，有些小问题也实属正常。

95959696

仍是当前最先进的现役第四代战斗机.......

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• 81429721 金币 -8 复制回复--老会员了，请自重! 2012-3-19 13:12