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标题: [其它] 山寨车中的战斗机：详尽图解读长城酷熊 [打印本页]

作者: liujinshan 时间: 2009-4-12 21:44 标题: 山寨车中的战斗机：详尽图解读长城酷熊

　3月10日，长城酷熊终于在成都上市了，这款车让我们等了好久。尽管这次，只有装载1.5升发动机的三款车型，也只有珠光黑、宇宙蓝、星光银这三种颜色可以选择，但作为国内自主品牌的第一款“怪”车，酷熊也算是开创了一个先河。此次上市的新车价格分别为豪华型6.39万元、精英型6.79万元，天窗版7.79万元。

　　说到模仿国外成熟车型，长城不是第一家，但是模仿的最到位的厂家，长城从能找到一些国人并不很熟悉的国外车型进行模仿。从哈佛、精灵到现在的酷熊。起码还不象比亚迪和双环那样，直接模仿国内大家很熟悉的车型。从这个角度说，长城的车在山寨车里，倒算是精品了。这次的酷熊就是一个很好的例子，虽然有些人可能说长城酷熊是个独特的名字，但是车本身没有任何原创。车身外形与丰田的Scion xB完全一致，而且长城的模仿并没仅限于外形，酷熊的内饰也和Scion xB相仿。

　　酷熊的外形是一个方盒子，可以说是最大限度的利用了底盘的空间，想想那些跑车，这么大的车身，而乘员的空间只有那么一点点，也许汽车就应该做成方正的，否则真是浪费了钢材。

　　酷熊更改了车头部分，不得不说做的比丰田原厂还好，大气了很多，镀铬的水箱格栅提升了整个车的档次。长城新的车标象一个“1”字，以至于在试车过程中，很多人以为这是一汽的新车。酷熊的车身做工还算不错，起码比比亚迪强很多，接缝比较均匀，虽然缝隙还是很大，但也算是山寨精品了。

　　车灯原创的不错，比丰田的原型车好，不过车灯面积比较小，虽然不会太影响亮度，但对散热不利。山寨车终归还是不能免俗，后视镜上的转向灯违背了丰田原型车的设计，算是长城的跟风原创吧。

这种造型还是很拉风的，如果再换上一副夸张的大轮圈和扁平的轮胎，那么他绝对能成为晚上夜店门口的焦点。

　酷熊的尾部还是比较忠实于原作品的，尾窗有喷水器和后雨刮，在山寨车里还算比较厚道。

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　　尾灯与原版不太一样，原版尾灯是象锐志那样的白底尾灯，而长城把它改成了国人容易接受的红色，并且做成了仿LED的造型，长城的模仿能力可真强啊。

　　排气口在后保险杠的中央，不知道时间长了周围会不会被熏黑，记得90年代的大宇赛手，那时候韩国车也不怎么会做，排气管居然短一截，后保险杠周围就一片烟熏的黄色。

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　　韩泰的轮胎噪音不小，但比较结实，耐磨损。我始终还是觉得这车应该是一副美国范儿的大轮胎。

　　引擎盖上有一小块隔音隔热棉，自主品牌里算是不错的。长城自主研发的发动机，此次上市的都是1.5的发动机，这台发动机应该是模仿三菱的，而长城1.3的发动机是模仿丰田的8A。1.5的发动机采用反置式结构，进气管在前面，电子油门、独立点火线圈。

　　没有继承丰田传统的底盘护板，现在别说几万的车，就是十几万的车也没有，而过去连几万的车都有，不信找辆威姿趴低下看看。和威姿一样的后悬架，很多零件基本通用，底盘没有防锈的保护涂层，能清楚的看到接缝处的密封胶，建议买回家之后，先做一边底盘装甲。

　　排气管绕到中间，显然是多此一举，现在固定排气管的钩子已经生锈了，几年之后，排气管很容易下垂。　

　　太佩服长城的模仿能力了，内饰几乎一摸一样，很多零件都是通用的，如果你能搞到一辆进口的丰田车，不要担心维修问题，可以先去长城的店里看看，配件合适又便宜。　　

　　与原版很相似的方向盘，可惜那几个控制按钮不太和谐，设计水平没法和丰田的比，一看就是长城自己后加的。占用两个安装位的音响虽然是山寨品，但是外表很有丰田的风韵。　　

　　仪表被长城重新的排列了，尽管放大了转速表，但依然观看不便，转速表不但小，而且刻度排列不科学，每500转一个刻度，实在是太粗了，6000-8000转不知道有什么用处，这几乎是不可能达到的。　

　　长城成功的模仿了丰田的自发光仪表，夜间的酷熊还是很唬人的，旁边的液晶屏显示的时间字体太小，唯一的作用是检测驾驶员的视力是否合格。

　　与丰田一摸一样的手动空调，不但零件通用，而且安装工艺也相同，拔掉空调旋钮，就是安装用的螺丝。我想修惯丰田车的维修厂，应该都能修长城的车吧；以后丰田车坏了，也可以去长城的4S店里看看。　

　　长城终于思维正常了，把这个储物盒的门向下掀了，要知道这个东西在长城炫丽上也有一个，而那个是向上翻的，不知道是怎么想的，还是忠实的抄袭吧。

　　音频输入插口明显是后加的，为啥不要求音响的配套厂在音响本身加一个。点烟器旁边在丰田车里本来是烟灰缸的，不知道为什么被长城取消，变成了一个莫名其妙的小空间，这么小的地方也装不了任何东西，反而还要单做一个独立的烟灰缸放在下面，难道是为了成全某个烟灰缸配套厂。　　

　　不太到位的模仿，只学到了表面，杯架是有了，但放不了任何常见的瓶子，只能放下这个莫名其妙被放进来的烟灰缸。

　　这个档把可是长城的原创，酷熊的手动挡还是很不错了，虽然不是很轻，但各个档位很清晰，摘挂都很容易。这个部分虽然模仿的很到位，但实用性不足，各个功能区域，都是点到为止，前后的杯架基本没法用，建议车主还是找一个日本原厂的换上，或者换一个威姿的，绝对原装位。

　　日本人的设计还是很有一套的，这不杯架就很到位。长城很出色的改进，用超强的山寨精神，把奥迪TT空调出风口的装饰圈放在了丰田的出风口上，别说还真不错。酷熊的高配车型不但有电动调节后视镜、仪表板亮度调节，居然还有前大灯的高低调节，这个东西连一汽丰田的低端车型上都没有。

　　电子油门使酷熊的动力输出比较柔和，但只要深踩动力还是不错的，而且发动机的平顺性很好，高档位低速时，搓车现象并不明显。

　　为什么就不能把门把手上裸露的螺丝罩上一个塑料帽呢，其实丰田原厂也没有，但山寨厂家为什么就不能多做一点呢。藏在里面的螺丝就能不罩上吗？比亚迪F3也是模仿的丰田车，人家就都罩上了，越是山寨车越应该注意细节。　　

　　有人说酷熊的A柱比较宽会影响视线，但其实酷熊的前挡风玻璃是有弧度的，因此A柱比较靠后，并不会影响视线。

　　酷熊全系都是绒布座椅，这种小车没有必要搞面子工程，酷熊的座椅还不错，包裹性挺好的，但是不能调高低。要说空间，10万元以下的车没有能比得过酷熊的，酷熊不但空间大，而且座椅还能连成一片，都能当房车睡觉了。