SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 它是我军服役最久的双翼运输机至今仍未停产[16P] [打印本页]

作者: ____ 时间: 2016-6-14 19:42 标题: 它是我军服役最久的双翼运输机至今仍未停产[16P]

　　在中国空军有很多传奇飞机至今为人津津乐道，然而有这么一款老式双翼机从中国空军成立之后就长时间担任运输和伞降任务，任劳任怨不求功名。

　　

　　在21世纪的今天，该机仍然在小批量生产满足国内和国外需求，这就是大名鼎鼎的运-5螺旋桨双翼运输机。

　　

　　运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。

　　

　　运-5的另一个优点就是它能以非常低的速度稳定飞行，且在逆风情况下起飞距离仅仅为170米，这是大部分飞机想都不敢想的距离。

　　

　　运-5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批生产。1958年由320厂成批生产，当年即生产了90架，共生产了728架，其中78架援外，连续生产达10年之久。

　　

　　320厂成批生产10年中，根据民航、空军、海军提出的不同要求，相继研制了多种改进改型机。1958年，根据苏联资料生产了农业机和1座的客机，同年，空军为训练领航、轰炸人员，提出改装领航轰炸教练机的战术技术要求。

　　

　　1962年试制成功，命名为运-5丁，共生产交付116架。1964年，根据海军要求利用苏联铝合金结构浮筒改装水上飞机两架，同年在青岛试飞成功。

　　

　　1966年又改装3架，被命名为运-5丙。1967年8月完成研制装机试飞，鉴定合格后生产交付6架供海军使用但未投产。可以说，运-5型是运-7和运-8运输机出现之前我国产量最大，用途最广，援外数量最多的运输机，只有你想不到的，没有运5做不到的。

　　

　　运-5舱内有通风和加温装置，可对风挡玻璃加温防冰。舱罩两侧突出于机身，向下视界良好。带有系留环的货舱地板能承受1500千克的集中载荷。两侧装有10个简易座椅，机载设备包括航行仪表和通信导航设备。

　　

　　航行仪表有空速表、高度表、升降速度表、陀螺磁盘、陀螺半罗盘和地平仪。机上的通信设备有短波和超短波无线电电台。导航设备有自动无线电罗盘、超短波信标接收机、无线电高度表和机内通话器。

　　

　　另一种较重要的改型是运-5B型，保持了运-5总体气动布局，对飞机功能内部结构和设备进行了改进，舱内装新型环控系统、密封舱门。

　　

　　部分电子装置和仪表改进。运5B选装进口发动机，更新了通讯导航、部分设备，提高了可靠性和出勤率。

　　

　　同时减轻空重，提高商载能力。

　　

　　拆除农林设备后，可改装成舒适的12座客运旅游飞机，也可以用于物探、空中摄影、救护和跳伞等，该机型目前仍在生产。

　　

　　运5飞机堪称中国航空史上的传奇。

　　

作者: haoda 时间: 2016-6-14 22:46

感觉像纸糊的一样，居然装那么多东西。虽然很老，老而弥坚

作者: zerozzj 时间: 2016-6-14 23:19

这飞机打仗肯定不行了吧，搞搞活动碰碰农药还行吧

作者: jiangmj 时间: 2016-6-14 23:40

引用:

原帖由 zerozzj 于 2016-6-14 23:19 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=100851591&ptid=9675930][/bbs]
这飞机打仗肯定不行了吧，搞搞活动碰碰农药还行吧

运5在国内也就干一些民用的活，在一些只有简易小机场的地方运送一些货物什么的，军方除了新兵跳伞，基本不用这东西了。
不过，喷农药用的农5A飞机的确是在运5的基础上设计出来的。

作者: chinalcz 时间: 2016-6-15 00:58

安2这飞机算是成本效益最大化的产物了，从前苏联开始一直到现在，俄毛现在都还在搞它的替代型号，主要就是通过更换发动机，节约油耗的方式来继续降低成本

作者: kukukaka 时间: 2016-6-16 10:39

不就是安-2吗这东西简直就是个会飞的拖拉机。坐过一回，滑跑200多米就离地了，有块平点的土地就能起降。就是太慢！

作者: zhao411 时间: 2016-6-16 15:49

运五飞机的确是很经典的一型记得周总理的骨灰就是运五负责分撒的吧用的久必定是因为它有过人之处吧多谢楼主分享好图

作者: 老虎骁骁 时间: 2016-6-26 18:20

老兵不死，只是慢慢远去而已，军用装备其实除了追求技术先进之外，皮实耐用和与整个军事体系的连贯运用也是很重要的一个方面，别看运5型号老了，在现代低强度的特种作战和空中反渗透都是一把好手！

作者: crystal13 时间: 2016-6-26 22:23

前几天看新闻，北方哪才迫降了一架运5，撒农药的时候降玉米地了。。据说只要铺上简易跑道就能再飞，当然是检测完。

作者: 强盛 时间: 2016-6-27 10:06

很久以前在北戴河座过一次，刚一加速就升空了，起降性能超好。就是噪音大、颠簸。

作者: mgrmxm 时间: 2016-6-27 10:51

这种是时代产物，不过现在要是转作民用还是可以的。

作者: hnhys01 时间: 2016-6-27 11:36

经常在影视剧中看到运五的身影，偶尔在天空中也可以看到它缓慢飞行的身驱，现在大多数的民间伞降训练仍然是用它作为平台，飞机外形还是原来那个样子，但看图片中的设备和飞行控制装置应该都进行了无数次更新换代了吧，感觉也比较高大上了。

作者: huangjinlang 时间: 2016-6-27 13:04

虽然现在绝大多数的国家军用飞机很少有螺旋桨飞机了，但根据美军在阿富汗战场上的经验来看，螺旋桨飞机如果在己方掌握制空权的情况下，还是可以替代喷气式飞机的。喷气式飞机载弹量大，飞行速度快，这是它的优点，但其飞行架次的成本很高，维护成本也很高；而螺旋桨飞机和喷气式飞机相比优势就比较明显了，维护成本低，使用成本也很多，对跑道要求不高，对野战条件下的要求也不高，虽然飞行速度慢，但有时候这也是它的一个优点，当时还传出美军想使用螺旋桨飞机来对付塔利班，但最后还是放弃了

作者: lilin081 时间: 2016-7-1 14:49

以前看到过，还以为是民国时期的飞机呢。飞的声音听着就想楼上说的，空中拖拉机！

作者: long430 时间: 2016-7-1 17:56

经济性强大，用于人员跳伞等训练最好不过了。同样的跳伞你换个喷气机试试那钱烧的，每小时顶一台顶配电脑没问题。据说歼十起降一次每航空小时10W大洋。

作者: happyctr 时间: 2016-7-1 19:25

双翼飞机的稳定性一定非常好，机翼面积大，升力足，希望这个老长辈能继续坚挺。

作者: tianmingzhe 时间: 2016-7-1 20:20

这东西最大的特点就是便宜，而且运行和维护费用也低，所以作为轻型多用途运输机和基础教练机还是非常好用的。不能光看性能的先进，还有实用性。

作者: jameswin 时间: 2016-7-10 08:46

这个飞机应该是影视剧中出镜次数最多的飞机了。

作者: jy922 时间: 2016-7-10 13:53

这种飞机么洒洒农药就好了没啥实战价值了

作者: mvchangsong 时间: 2016-7-19 09:53

运五虽然老，就像普桑一样就是一个飞机史上的神话，经典的东西就是好用。

作者: kankans 时间: 2016-9-26 22:45

成本低，低速低空性能优越，操作简单，油耗低，他的优点很多很多的，就是长得落伍了

作者: luyun1314a 时间: 2016-10-1 19:02

说穿了就是研发不出更好的替代品。只好用老的。

作者: kkkk1368 时间: 2016-10-1 20:08

皮实耐用，一般最多改进一下发动机，省省油、无故障基本还会生产

作者: capaqi 时间: 2016-10-2 10:27

当个教练机或是担任个后勤保障还行，国产飞机还是发动机不行啊。

作者: cccp2016 时间: 2016-10-5 11:47

起飞距离短简单实用
军民两用还是很不错的

[ 本帖最后由 cccp2016 于 2016-10-5 11:59 编辑 ]

作者: daydayup202 时间: 2016-10-6 07:22

生存力是一架飞机的最重要指标，如今仍在服役，说明其设计的优异。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.5.240/bbs/)