lammon

迈腾可以说是一辆很不错的车，但是就是感覺有點怪怪的

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新迈腾本来就是欧版帕萨特，换个标就成新款车，太黑了:cry

yuuyyy

迈腾这车虽然外观上不太起眼 但是车内空间和性能 都很出众

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大众的迈腾还是很有看点的，改款这个配置，应该能有市场

legendkkk

非常喜欢迈腾，喜欢他的做工和质量，就是价格有点高

songrend

迈腾作为国内第一款缸内直喷的B级车，PO46的地盘功力深厚，应该还是物有所值的。无奈2709mm的轴距限制了其后排的舒适性。4765mm的长度也不符合国人的“大、长”的审美观点。因此，07年上市以来，销量一直差强人意，甚至赶不上硬件整整落后一代的同门兄弟—— 帕萨特、新领驭。帕萨特、领驭、新领驭都是扭力梁悬挂，说穿了，就一板车悬挂，和POLO一个级别的。发动机是多点电喷的。
当年，一汽大众曾向德国大众提出，加长老款迈腾的轴距，可是，自负的德国人不同意啊。老外是很自负的，例如，以宝马在汽车界的地位，别人如果想改动宝马设计好的车型，你砍它一刀都不会答应啊。这就是宝马，这就是是德国人的严谨与固执。因此，也成就了宝马的美名。

B级车中，新迈要好些。工艺、用料非常厚道。按照俺的选车顺序 德系》美系》法系。日系不在考虑之列。偷工减料，安全没保障。其中，一汽大众要略好于上海大众，一汽和上汽对零部件供应商的要求是不一样的，相对而言，一汽大众的要求更高一些，供应商更德国化，而上汽的基本供应商都是上汽和外资合资的企业，很多时候未必能达到德国大众独资企业的标准。 例如，迈腾上的EA888系列发动机是大众大连生产的，几年来没有什么大范围的质量问题，新帕萨特的发动机也是EA888系列，由上汽集团自己供货，4月份新帕上市后，大面积出现EPC警示故障。