网上的人都没什么耐心,所以我先说我的观点。在这次海战中不是只有致远舰撞击敌舰,许多舰只都曾尝试撞击敌舰,但这不是什么英雄行为,而是北洋水师的固有战术,而且是非常令人痛心和可悲的战术。
这里引用日本人自己的纪录:(注意,日语的衝撃就是冲撞,碰撞的意思,和中文的冲击不同)
12:55 経遠、第一遊撃隊に衝撃を試みる
此时整个战斗打响刚5分钟,双方距离还有3千米,都还没有出现大的损害,北洋水师的阵型也还没有崩溃,定远舰的指挥也还没有失效。而这时经远舰就已经尝试撞击日军第一游击舰队,这只能说明这是一种平时就演练好的战术。
13:00 定遠、鎮遠他、本隊に衝撃を試み漸次北西方に向かうも届かず
可以看到连两艘主力舰在内的许多舰只都试图撞击日军主力舰队而逐渐转向西北方向,虽然都没够着,但足以显示这种撞击战术不是那一艘舰只的单独行动,而是整体的战术。
13:14 定遠、来遠、比叡に衝撃を試みる
定远和来远试图撞击日军比叡舰
13:20 定遠、来遠、扶桑に衝撃を試みる
定远和来远试图撞击日军扶桑舰
15:10 定遠、鎮遠、致遠、靖遠、火災発生、隊形大いに乱れる
済遠、広甲、形勢不利を覚り北西に逃亡を図る
四远舰起火,阵型大乱,济远广甲逃跑,败局已定,这后面再没有任何撞击纪录。说明这之后的撞击已经不再是有组织的战术行为,再对日军构不成任何威胁了。而在日军的纪录中根本没有留下任何致远舰最后的壮举纪录,只是记下了致远舰的沉没。
15:30 致遠、右舷に傾斜、沈没
在战后的总结中,日军也写到
清国の提督・丁汝昌も衝角戦法を主眼とし、定遠、鎮遠を先頭とした後翼単梯陣(凸梯陣)を張って本海戦に臨みましたが、劣速のため衝撃に成功した艦は皆無であり、陣形は次第に混乱の一途をたどりました。
写得再明白不过了:丁汝昌在本战中采用冲角战术和V字战阵(横阵的变化),但是因为速度不够没有一只舰成功,却造成了阵型的混乱。
出处可见
http://www.geocities.jp/kigiken/shipping1.html
另外还有一个记录也可以说明一点问题。当时在日军旗舰松岛号担任水雷长的木村大尉在战后回忆中写到
2時30分、戦闘列外にいた平遠が,松島に追突しようと,猛然と向かってきた。……そのとき,松島の追撃砲が猛烈な砲撃を加え,平遠は右に転じて逃げようとした。
翻译如下
2点30分,脱出战阵以外的平远舰,为了撞击松岛号,突然向这边冲来。(中略)这时,松岛号的追击炮给以猛烈炮击,平远舰向右转向试图逃离。
既然准备撞击,都发起冲锋了,遭到炮击就转向准备脱离,这也说明这种行为不是出于什么同归于尽的英雄气概,而是固有形成的战术。
其实撞击敌舰战术古来有之,公元前800年,地中海地区的单层桨战船就开始装上青铜铸造的船艏冲角,用来进行海上战船间的撞击战。此后,冲角一直是军舰的重要武器之一。
到了铁甲舰出现后,冲角战术的重要性已经大大下降,但是历史证明,人们的意识往往落后于事物的发展,当时欧洲仍然有不少人迷恋往日的冲角作战的英雄气概,例如直至1912年,被誉为“德国公海舰队之父”的提尔皮姿海军上将仍然要求在德国战列舰上保留冲角,而这时冲角已经被世界各国军舰抛弃了。
而1866年的利萨海战中奥地利舰队旗舰“斐迪南德”撞沉意大利舰队中最大的“意大利”号更成为了这些冲角派的经典依据。其实在那次战斗中双方舰队都曾多次相互撞击,但成功的就只有这一次,但是那些冲角派的军事家却有意忽略这些众多的失败例子,继续推销过时的理论。
北洋水师就不幸成了一个受害者。在甲午战前清军所引进的西方海战理论还处于过渡阶段,北洋水师的所有主力舰(当然包括致远舰)水下都配备了冲角艏,并采用舰首对敌的横阵战术。
而协助日本在1888年建立海军大学的英国海军上校音格则比较有先见之明,极力推崇单纵队阵型,以舷侧对敌。日海军从此沿用单纵队阵型直至二战。
海军部长西乡从道在1894年6月24日更是致函舰队司令伊东佑亨,要求在对清作战时,(1)需1500米内接敌、(2)非不得已﹐不得采用冲角战术。这些都反映了日方将帅对现代火炮的性能,限制和冲角战术的落后的理解优于清军将领。
我们再来看一下参战双方的舰只的对比就可以知道为什么这种战术无法奏效。
北洋水师
排水量(吨) 主炮 速度
定远 7335 30×4 14・5
镇远 7335 30×4 14・5
来远 2900 21×2 15・5
经远 2900 21×2 15・5
靖远 2300 21×3 18
致远 2300 21×3 18
平远 2100 26×1 11
济远 2300 21×2 15
超勇 1350 10×2 15
杨威 1350 10×2 15
广甲(铁骨木皮) 1296 15×2 15
广丙(铁骨木皮) 1000 12×3 17
日军
松島 4278 32×1 16
厳島 4278 32×1 16
橋立 4278 32×1 16
扶桑(鉄) 3777 24×4 13
千代田 2440 12×10 19
吉野 4216 15×4 23
浪速 3709 26×2 18
高千穂 3709 26×2 18
秋津洲 3709 26×2 18
比叡(鉄骨木皮) 2284 17×2 13
赤城 623 12×4 10
西京丸(木) 4100 12×1 15
从表中可以看出,清军主力战舰最高速度14节,所有舰只中最高速度也只有18节。而日军主力战舰的最高速度都在16节,其中机动舰队的旗舰吉野号的最高速度甚至达到了23节,是当时世界上最快的巡洋舰。有这样的基础,再加上战术的选择,使得在大东沟海战中两军的运动出现了一边倒的局面。
整个海战中日军主力舰队的速度保持在10节以上,机动舰队在14节以上,对清军可以实现十字交叉火力,而清军的速度只有7节左右。对于日军来说,犹如射击静止目标一样,而清军要击中日军则不容易。尤其是镇定二舰上射速缓慢的305毫米主炮。据统计,两舰主炮在海战中共发射197发炮弹,只有一发命中!虽然这一发就使得敌军旗舰松岛号失去战斗力,司令官转移至别舰,但是无法挽回大局。(这一段引用于自己对于别的帖子的回复,应该没问题吧。)
后来关于总结北洋水师失败原因的说法有许多,尤其是阵法,但是很少有人提到这是因为北洋水师以撞击战术为主而安排的,而正是这种陈旧的战术思想导致了黄海海战的失败。