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» 買車也抄底 近期適合出手的四款車型推薦[31P]
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買車也抄底 近期適合出手的四款車型推薦[31P]
马日隔壁
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发表于 2011-5-4 13:06
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買車也抄底 近期適合出手的四款車型推薦[31P]
前言:抄底一词多出现在股市之中,用以表示价格跌到最低点时买入某支股票,放在车市中意义不尽相同,却同样适用,车市中的“底”大多出现在一款车型的除旧迎新之时,无论是中意价格的探底,还是看重车型的本身,都能获得更多实惠。近期,以下四款车型出现触“底”之势,一个较为适合的出手时机不日而至。
宝马3系:降幅直追前款 换代将加长、6缸变4缸
2011款宝马3系
宝马3系的换代车型明年推出已成定局,现款E9X代号将成为历史,完成与5系、X3等车型一样从E到F的产品更新,轴距加长从i变成Li,另外经典的直6发动机自然吸气版也会从3系中消失,顶级动力直6涡轮增压的35i留用,四缸增压发动机担当市场主力。
现款宝马3系拥有前后50:50的黄金配重,6挡手自一体变速箱和直6发动机从不拖泥带水,反应十分迅速,转向精准、操控出色,一股纯真的驾驶感,我们赛手出身的编辑给出了较高的评价,不过有得必有失,这些优点背后同样存在悬挂调校偏硬,乘坐不舒服,以及车内空间较为局促的问题。
除了2010款到2011款那短暂的过渡期,宝马3系去年至今的优惠从未停歇,近期累计让利幅度(含保养等)顶配车型已达到6万,且一些商家其它项目还可折换现金优惠。通知:四门版车型不久也将停止整车进口(325M和335i除外)。
全新一代宝马3系路试谍照
全新换代3系由宝马设计总监霍伊顿克亲自监制,外观设计更趋圆润,而车身线条则更为突出,配置将向5系靠拢,整车三围均有一定增加,其中轴距预计将会接近2.8米,以解决车内空间的短板,新引入的两款四缸直喷增压发动机,主推2.0T,MINI借鉴而来的1.6T作为入门级。预计首次全世界范围内正式亮相会在今年年底。
奔驰C级:小改款亮相车展 大幅优惠再次增加
2010款奔驰C级
在去年几大国际车展出现的2012款C级,在刚刚结束的上海车展上,奔驰展台一个不起眼的位置低调亮相,近期北京奔驰就会将其正是引入国内市场。与现款车型相比,变化主要集中于外观与内饰的细节之处,其中内饰针对驾驶员体验的配置改变明显。
面对奔驰近来的销售策略,不仅仅是C级,在E级加长并全面国产之前,短轴E200大幅度的优惠掀起了一波销售高潮,C180K以及C200的成交价格,对合资B级车型产生威胁已持续了一段时日,此情况还有愈演愈烈之势,另外国产C300三厢版如今也迎头赶上,高于同门兄弟的指导价格,带来了更大数额的现金让利,部分经销商优惠10万的促销政策,已然具备了重演E200的先决条件。
C级轿车(不含C55、C63),在A级到来之前一直以奔驰最小的选手出现,浓缩一定的品牌高端技术,入门级的价格,令其成为全球最畅销的奔驰之一。这一代车型2007年问世,2008年引进国产,简洁时尚的风格、紧致优雅的车身、富有科技感的内饰,即便是现在也并未被削弱多少。
2012款奔驰C级
2012款C级车身棱角更分明,前脸调整较为明显,新增的日间行车灯与尾灯均采用LED灯组,与驾驶员息息相关的仪表盘与中央屏幕被连在了一起,中控台按钮重新排布,解决了人们对其死板的反馈,堪称改款最成功之处,现款动力总成会被沿用,新增加一款V6 3.5L发动机,292匹的最大功率以及365牛米的峰值扭矩,要比在售的GLK350略胜一筹。
帕萨特新领驭:避免手足相争 为新帕萨特让出价格区间
2010款帕萨特新领驭
同样在上海车展,新帕萨特正式上市,终于完成了由B5衍生物到B6(PQ46)改良车型的产品换代,全新的外观设计,令其转型十分彻底,曾经的沉稳已被时尚的气质所掩盖,主销车型换装TSI与DSG的最佳拍档,它的到来势必会惊起同级别的一阵波澜。
回过头来看在售的新领驭沉稳大气,外观设计借鉴上一代辉腾,致使辉腾“大帕萨特”的称谓铺天盖地,配备当时多项主流配置,并拥有16.98万元更低入门价格,自上市以来稳定的市场表现,一直位于同级别销量榜的前列,这也令新领驭不会很快停产,而两车价格若是相近,又有谁会选择老款呢?
新老车型同时销售的成功案例,在我们身边就有,马自达6和睿翼拉开价格区间的“双拳头”市场策略正是如此,售价刚公布的新帕萨特是不会变了,为避免手足相争,只有新领驭做出让步,近期新领驭2.0L与1.8T店头的优惠1-1.5万元不等,并还留有一定的空间到店详谈,另赠送大量礼品,价值均在万元左右。
全新帕萨特
新帕萨特的整车尺寸全面升级,仅2850mm的轴距与新领驭相同,但车内乘坐体验有较大提升,与同平台的迈腾相异、昊锐相近,可视其为加宽版的昊锐,外观有着较大的变化,清晰线条与紧致的车身相得益彰,现今最常用EA888发动机(燃油直喷)替代了EA113(老1.8T和2.0L),1.8T和2.0T将占据绝大多数份额,3.0L的V6发动机则不以走量为目的。
骐达:新骐达上市在即 清库销售已掀底价
2008跨骐达
新骐达选在了上海车展首发,已确定第三季度肯定国内上市,其最吸引眼球的莫过于全新1.6T发动机,另外整车虽仍能看出、叫出骐达这个名字,不过整体风格与内部设计皆可谓颠覆,细节之处只依稀可见现款车型的影子,犹如一位熟悉的故人多年未见,变化不小。
骐达自2005年国内上市,历经两次小改款,一直延续珠圆玉润的外观,同价位空间出众,4AT换挡平顺,驾驶轻松,宜家的市场形象,令其成为了不少人的“伴侣”,而低廉的养护成本,4S经销商周到的服务,又添色不少。
可以确定的是,新骐达投产之时便会是现款停产之日,现款骐达1.6-1.8万元不等的降幅日趋稳定,对于一款十万出头的车,该优惠降价比例近15%,以此来看,已进入清库的销售状态,全国地区多家4S经销商,还打出了低配几款车型10万元全包的促销口号。
新骐达
新骐达三围之中长和宽均有增加,而为了获得更低的风阻系数,高度降低了12mm,2700mm的轴距在增加100mm之后,使空间的优势得以更好的发扬,内饰档次感有所提升,新的真皮座椅皮质柔软程度直追天籁,代号仍为HR16DE的1.6L自然吸气发动机,峰值扭矩相差无几,最大功率从109匹升到126匹,全新1.6T最输出190匹的最大功率,提供240牛米的峰值扭矩,匹配两款变速箱分别为6挡手动,以及日产广泛应用的CVT变速箱。
总结:以上四款车型均处于即将除旧迎新的状态,一款车型进入市场末期时,价格便是其优势所在,新款必定是有较多方面的提升,而老款亦未尝没有可取之处。这四款中,或许有的现在尚未达到价格的最底端,但同样也为考虑与观望留出了时间,最佳时机难以确定,比较适合的时间段已来到我们身边。
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各款车基本上都是先前的热销车型,但是现在都在换代边缘,剩下这些钱就要放弃过些时日推出的新款,算是有得有失吧
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新骐达价格还可以,抄底银子还够,其他的都是高档车
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也就能买辆骐达开开吧,奔驰宝马就别想了,太贵不适合。
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