[转帖] VOLVO S80 2.5T安全科技體貼入微，睿智擁者從容無懼！[14P]

VOLVO S80 2.5T安全科技體貼入微，睿智擁者從容無懼！[14P]

以人為本，珍愛生命，向來是VOLVO最堅持的造車理念，為讓更多消費者能夠親自擁有、並實際體會VOLVO大無畏安全科技的貼心與先進，總代理「國際富豪」特別推出限量200部的S80 2.5T ACC擁者無懼版特仕車款，並以199萬元的超值售價讓所有愛家的好爸爸都能輕鬆入主！



俐落大方的懸浮式中控台設計加上舒適溫馨的車室氛圍，讓S80車上每位成員都能有愉快的乘坐感受。

S80 2.5T ACC擁者無懼版將Volvo引以為傲的大無畏安全科技全數列為標準配備，與S80 2.5T豪華版相較之下，ACC擁者無懼特式車款共升級價值41.8萬的舒適安全配備，尤其標配ACC與CWAB兩大安全科技系統，更讓擁者獲得全方位的主、被動安全科技守護！



總升級價值41.8萬元的全方位安全科技滿載，隨時隨地守護行車安全。

Volvo認為，最好的安全防護就是讓駕駛人可以輕鬆的控制車輛、並且主動避免危險發生，若無法避免也可減輕傷害。因此，在其它車廠均單純以雷達偵測前車距離達成所謂的主動式定速巡航時，Volvo所採用的ACC主動車距控制巡航系統（Adaptive Cruise Control）除了水箱罩後方的偵測雷達外，更於擋風玻璃後方加入數位攝影機，結合影像分析技術精準地判斷前方路況並調整車速。



位於擋風玻璃後方的數位攝影機，能更有效地監控前方路況。

為了主動避免危險，CWAB碰撞警示暨主動煞車系統（Collision Warning with Auto Brake）與ACC系統互相配合作動，在150公尺之內持續監測與前車間的距離，當前方有路況發生、與前車間的距離快速縮短時，一方面以擋風玻璃下方的紅色燈號及響聲警告駕駛人，另一方面為應付緊急煞車需求，CWAB系統也會預先以50%煞車制動力加壓煞車系統。若是駕駛人並未作出反應，在碰撞已無法避免時，系統甚至會自動介入煞車，以降低車速及碰撞損害。值得一提的是，即使ACC功能處於關閉的狀態下，DA車距警示系統（Distance Alert）仍會持續作動，在可能發生碰撞前，同樣以擋風玻璃下方的紅色燈號提醒駕駛人注意。



在與前車距離快速縮短時，擋風玻璃下方的警示燈號會亮起以提醒駕駛人注意。

除了監控前方車輛之外，對於駕駛人本身的輔助同樣不可少。如DAC駕駛控制警示輔助系統（Driver Alert Control）與LDW車道偏離警示系統（Lane Departure Warning）都會透過數位攝影機獲取道路方向，前者藉由方向盤的動作控制來判斷駕駛人是否處於疲勞駕駛，貼心地適時提醒駕駛人稍事休息再上路，後者則是當車輛偏向車道兩側標線，但駕駛人未打方向燈時以聲響提醒，避免駕駛人因分心而跨越車道造成事故。



在判斷駕駛人精神狀況不佳，無法集中精神控制車輛時，DAC系統會貼心地提醒駕駛人休息一下再上路。

除了上述多項先進安全科技配備外，已廣泛用於VOLVO旗下各車系的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統（Blind Spot Information System），以及ABL主動轉向氣體放電式頭燈（Active Bi-Xenon Lights），都有助駕駛人確實掌握路況。而作為最後一道防線的車體結構部分當然也毫不馬虎，包括VOLVO獨特的SIPS側撞防護系統（Side Impact Protection System）與IC側撞防護氣簾（Inflatable Curtain），從裡到外構成完善的保護防線。



LDW系統能夠預防駕駛人因分心而偏離車道，進而造成事故的機率。

有別於許多車廠總是以華而不實的娛樂配備來強調所謂的豪華尊榮，VOLVO向來堅持行車安全才是第一優先，此次推出的S80 2.5T ACC擁者無懼版更搭載了總價值41.8萬元的安全科技與舒適配備，環顧國內車壇，無論動力表現或配備水準，兩百萬元內的中大型房車級距無人能出其右，加上僅有200輛的限量名額，聰明的消費者行動絕對要快！



實用的BLIS系統，已廣泛用於VOLVO旗下各車系。

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強固的車體結構搭配VOLVO獨有的SIPS系統與IC側撞防護氣簾，被動安全水準遙遙領先其它車廠並獲得美國IIHS大型房車安全首選的殊榮。



一千英磅超輕量概念車，眾家車廠競逐洛杉磯車展設計大賽（一）



身為地主車廠的CADILLAC當然也不落人後，推出Aera Concept。

洛杉磯車展即將於年底盛大開幕，主辦單位同時間也邀請眾家車廠以相同主題推出各式各樣不同的概念車，到今年已邁入第七屆的設計大賽，本次主題為車重在一千英磅（454kg）以下的四人座車款。而目前為止已有CADILLAC、HONDA、MAYBACH、MAZDA、M-BENZ、NISSAN、smart、TOYOTA及VOLVO等九家車廠推出概念設計。



MAYBACH DRS概念車不僅採用特殊的兩輪設計，DRS之名還是以中文「電力車」三字的拼音字首而來。

由於車重要限制在454公斤以下，因此我們可以看到所有概念車款均是以極簡化的單體式車身骨架，搭配各式各樣的輕量化材質車身鈑件來達成。其中MAYBACH跳脫傳統四輪框架，採用特殊的兩輪設計，而訴求年輕族群的smart則是將設計稿直接以塗鴉方式呈現，有如插畫般的風格迥異於其他車廠。由於目前僅有公布設計稿及簡單的資訊，詳細內容待各車廠發表後再作後續報導。



smart 454概念車其名來自454公斤，塗鴉般的設計稿也令人印象深刻。  



電動車普及瓶頸將消失？無線充電技術可望成真！



無線充電技術主要透過車輛底部與地面下的感應裝置來互相感應、傳送電量。

先前我們曾在多篇電動車相關報導中指出，充電的便利性左右了電動車是否能普及的重要關鍵之一，而日前著名的美國汽車零配件供應商Delphi宣布，其將與已在無線能量轉移領域研究多年的WiTricity合作，開發電動車用的無線充電裝置。



此項技術也可應用在室外，上班或外出都可充電。

根據WiTricity表示，其獨特的無線能量轉移技術可透過電磁波傳送高達3,300瓦的電力，在10公分距離以內可獲得高達92%的能量，用來替電動車充滿電也沒有問題，未來如果車廠能夠為每一輛電動車安裝此套系統，駕駛人只要將車停入自家車庫或是具有無線充電技術的停車場，透過地面的傳送裝置，就能輕鬆地為電動車充電，比起現有的插電式要來得方便許多。

此外，Delphi也發表電動車專用的行動式充電器，只要以家用電源先為充電器充滿電，就可以隨時隨地替電動車充電，十分適合應用在長途行駛，沒有自家車庫的消費者也不必再擔心無法充電了。若是上述的無線充電技術能夠成真，電動車普及的最後關鍵就只剩下電池成本了！