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» 吉利推首款换标车/8月上市 预计8万起 [6P]
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吉利推首款换标车/8月上市 预计8万起 [6P]
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吉利推首款换标车/8月上市 预计8万起 [6P]
自吉利宣布全新品牌战略以来,外界对于“回归一个吉利”并将悬挂统一标识这一重要决定展现出了浓厚的兴趣。对于全新标识何时应用于量产车型,吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东也给出了自己的答案:“未来全新车型和大改款车型都将采用新LOGO,小改款车型直到度过产品的生命周期后才会更换全新LOGO。”近日,网通社获得了吉利全新EC7的谍照,从图片中看,新款EC7整体外观改动不大,最大的亮点是使用了吉利全新LOGO。随后网通社通过走访多家吉利4S店后了解到:全新EC7将增加一款1.3T版本车型,起售价在8万元以上,将于下月正式上市,而这也意味着全新EC7将成为吉利旗下首款应用全新标识的车型。
EC7自上市以来销量持续保持增长态势,一直蝉联自主品牌紧凑级轿车市场的销售冠军,此次适时地推出科技含量高的改款车型也可以看做是吉利继续加大刺激市场的方法。据吉利4S店内部人士透露,新款EC7在保留现款1.5L自然吸气车型的同时增加了一款1.3T的新车型,其中入门版1.5L车型的价格在6万元左右;而1.3T车型由于使用了成本更高的涡轮增压引擎,所以相应的售价也更高,基础车型于8万元起售,精英版则将超过9万元。
全新EC7所搭载的这款代号为4G13T的发动机采用的是废气涡轮增压技术,并配备进气智能连续可变气门正时系统,也就是俗称的CVVT技术。这款发动机的进气歧管采用全塑材质,并采用电子节气门和链齿正时驱动。虽然4G13T发动机的排量仅为1.3L,但最大功率达到了98kw,而且在2000转的时候即可有186Nm的扭矩输出,还拥有119Nm/1500rpm的低速扭矩。此外,4G13T发动机达到了欧Ⅴ排放标准,满足欧洲市场的需求。
全新EC7对进气格栅进行了改造升级,加装了四辐镀铬装饰条,前保险杠进气栅则采用蜂窝式设计,车灯组也进行了熏黑处理,更富运动感。值得一提的是,雾灯区加入全新的LED日间行车灯设计,符合时下潮流。新车尾部采用了新光源的尾灯组,同时尾灯下沿的阶梯式设计被拉直,内部的灯组也进行了重新排列。车身尺寸方面,新款EC7的长宽高分别为4631mm*1789mm*1470mm,轴距为2650mm,与现款相比没有较大改动。
新车上市后将与长城C50、比亚迪速锐等车继续竞争这一细分市场。与长城C50的1.5T车型相比,全新EC7 1.3T在动力上毫不逊色,售价也在伯仲之间,这将进一步提升其竞争实力,巩固其在紧凑型轿车市场中的霸主地位。
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吉利这是想走奇瑞的路线啊,几个品牌瞎折腾
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才提了一辆英伦的SX7,全办下来不到10万。说实话,配置什么的很不错了,我觉得至少是15万以上的档次。不过我这个车是特价车,老板熟悉
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对于吉利的车标.....呵呵,不发表议论吧....
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EC7的口碑还是不错的,质量一直比较稳定,在7、8万元这个价位属于物超所值,总体比10万元级别的合资车要好。现在自主车包括一部分合资厂,做工马虎导致了很多小问题出现,长安福特接二连三出问题,奇瑞的瑞虎5刚出就有车主发现后备厢漏水,比亚迪的工艺也是备受诟病。现在业内太多浮躁,光想着抢市场挣钱,不肯沉下心来做事,但凡做得认真一点,用户自然会认可你,销量当然会上去。毕竟产品的美誉度是用户的口碑堆出来的,不是靠广告吹出来的。
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这个叫品牌战略,一般都是在不同级别上用不同的品牌,或者不同方向的不同品牌,吉利这个有点弄巧成拙的感觉,其实小米的红米也是一样的道理
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恩,身边确实很多人咨询这个车,应该还可以
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EC7在国产车中算不错的了,性价比极高,其实早就该统一车标了,这样有利于提高产品知名度,推广起来也方便
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这个标太马虎了点 和帝豪标何其相似 好歹也有点区别啊
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有区别啊,新标是蓝黑的,老标是红黑的,想比下新标更稳重,而且新标看上去比老标更有立体感,吉利已经从三个品牌整全成一个品牌,新EC7改名新帝豪,配置更加丰富,原1.8换成1.3T涡轮增压发动机,动力更强,动力表现相当于2.0动力,更省油,内饰外观改得更年轻更好看,静音效果比上一款更好!
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