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标题: [转帖] 霸道!道奇公羊系列皮卡发展史[44P] [打印本页]

作者: 子郎    时间: 2011-8-17 12:38     标题: 霸道!道奇公羊系列皮卡发展史[44P]

  它很结实,硕大的身躯看不出一丝臃肿,它很强壮,只需告诉它要去哪里,它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地,从不疲倦。但是它却很平和,它会让你感受的舒适豪华,而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram(公羊)系列皮卡,从1981年诞生至今,短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一,与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。



  ● 第一代道奇Ram(公羊)(1981年-1993年)

  第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造,当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字,经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意,最终英文Ram(公羊)成为了这款全新系列皮卡的车系名称。



『第一代道奇Ram』




  最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择,D或者Ram模式为两驱模式,W或Power Ram模式为四驱模式,这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。







『第一代Ram』


  道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计,根据不同的载重量划分车型,Utiline版本拥有两米长的车后斗,Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本






  动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择,1988年,道奇为Ram升级了动力系统,3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。



『第一代道奇Ram内饰』


  1988年更换发动机后,道奇还为Ram配备了更多实用的配置,包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

  编者语:尽管第一代车型受到了消费者的好评,但是销售业绩却还是不能和福特F系列和通用C/K系列皮卡相比,12年的产品周期中仅仅销售了12万辆。万事开头难这句亘古不变的真理非常真实的展现在了道奇Ram面前,如何改进车型并占领市场成为了道奇眼前的最大障碍。

  ● 第二代道奇Ram(1994年-2002年)

  鉴于第一代不尽如人意的销量,道奇做了广泛的市场调查,在调查中他们发现,对于这种全尺寸皮卡,消费者们更希望获得更大气的视觉效果,自己买的车看起来更强壮,是消费者所期望的。根据市场调查的结果,道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。



『第二代道奇Ram』





『第二代道奇Ram』


  动力方面,第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9L V6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机,还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机,一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。







『第二代道奇Ram』


  道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram,Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力,道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计,左右各有两只车轮以分担重量。



『第二代道奇Ram 3500载重皮卡,后车轮为四车轮设计』


  改变不仅仅局限于外观,第二代Ram的内部设计也有了很大的变化,车内拥有非常充足的储物空间,包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。





『第二代道奇Ram内饰』


  通过由内而外的改变,第二代Ram取得了非常大的成功,上市第一年销售就达到了24万辆,是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆,而到了1996年,这个数字达到了将近40万辆。

  编者语:通过及时的市场调查,第二代Ram终于取得了成功,道奇对消费者的重视和卓越的设计能力令人钦佩。

  ● 第三代道奇Ram(公羊)(2002年-2008年)

  2002年道奇发布了第三代Ram,先期仅仅推出了Ram 1500,并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造,拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计



『第三代道奇Ram』




  出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂,而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。









『第三代道奇Ram内饰』


  2006年,第三代改款车型亮相,除了外形部分的改动外,道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机,这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。







『道奇Ram 4500』



『道奇Ram 5500』


  2008年,两款更加强悍的车型发布了,分别是Ram 4500和Ram 5500,这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨,与一辆标准中型卡车无异。

  编者语:第三代Ram依然创造了不错的销量,2002年销售近40万辆,2003年销售45万辆。全新的第三代Ram得到了人们的青睐,道奇的设计再次被人们所肯定的同时,我们不得不惊叹美国皮卡市场的巨大。

  ● 第四代道奇Ram(公羊)(2009至今)

  2008年底特律国际车展,第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念,既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。



『第四代道奇Ram』




  第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机,最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力,达到了390马力,燃油消耗也减少了4%。







『第四代道奇Ram内饰』


  道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择,除了常见的1500、2500、3500外,上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。



『道奇Ram 4500』



『道奇Ram 5500』


  安全性方面,这一代Ram全系标配四轮碟刹,侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外,在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中,这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。

  编者语:从道奇Ram身上,我们看到一款车型的成功,靠的不是花哨的宣传、华而不实的技术和令人眼花缭乱的配置,而是要满足消费者的需要,明了消费者的喜好,这才是最重要的。根据消费者对产品的要求,适时的调整产品设计,最终将会赢得消费者的青睐。

作者: jt99    时间: 2011-8-17 12:47

不错的皮卡,比丰田红杉更大气霸道,老美的皮卡就是牛啊!
作者: yoyo588    时间: 2011-8-17 13:00

老美的油价便宜呀,看看排量就知道,再看看中国的排量哎无语呀。
作者: kyokus5863    时间: 2011-8-17 13:06

很喜欢道奇公羊,外观霸道,彰显大气。不过对于它的油耗,是在又不敢恭维。。。
作者: wowowono1    时间: 2011-8-17 14:18

很喜欢这种小皮卡,很有西部的味道,开这种车会有很神气的感觉哦
作者: youkeeyoung    时间: 2011-8-17 15:52

之前一直很喜欢福特的F系列,看到这款公羊后更加喜爱。只是这种车在国内养起来实在太贵了,喝油像倒水一样。
作者: wangqian126    时间: 2011-8-17 21:27

美国车注重的是实用性,对油耗都不怎么在乎的,而且美国也没我国这么堵,收费站也没这么多,在我国就不实用了,还不如买个江铃的皮卡实在
作者: huqipo    时间: 2011-8-17 21:38

比鬼子的丰田坦途霸气多了,坦途第一眼看着挺不错,看多了就不觉得咋样了。
作者: 辐射3    时间: 2011-8-17 21:47

皮卡在美国特别受欢迎好像,那里地广人稀,农民都用这车,真MAN
作者: daxiandaxian    时间: 2011-8-17 22:05

皮卡不适合中国的国情 所以在街上基本上看不到
作者: moscow1941    时间: 2011-8-17 22:45

这些个都是油老虎,只能看看而已。我连我的FOCUS都快开不起了。
作者: yukiss0124    时间: 2011-8-17 23:05

我个人还是比较喜欢这种大马力皮卡的,其中比较喜欢坦途!
作者: wangqing1234    时间: 2011-8-18 02:42

我住四惠这边,我小区里就停着一辆第二代的后边8个轮子的道奇,真酷
作者: 洗风白马    时间: 2011-8-18 10:03

看美国的大片里面,在横穿沙漠之类的高速公路上,经常可以看到皮卡车,不过最多的出现型号是福特的F-150.
作者: yoyouyo    时间: 2011-8-18 12:15

内天在逐渐形成看到后4轮的道奇皮卡 我只想说 国外的品牌连皮卡也能做的这么大气 太强悍了
作者: lostworld    时间: 2011-8-21 13:40

一直觉得皮卡不错,能载人能拉货,但是皮卡是适合美国生态环境的,农场主开着皮卡拉着农具直奔广阔的田里而去。。。惬意啊
作者: clark114    时间: 2011-8-21 14:19

还带自卸的皮卡,V10,V8,的发动机,这确实很牛啊。
作者: 刘19880123    时间: 2011-8-22 20:49

我觉得中国人对皮卡有点偏见啊 以为开皮卡的都是没有什么钱的 看国外贝克汉姆就开皮卡
作者: drhitman    时间: 2011-8-22 22:09

据我留学时期观察,北美最多的皮卡应该是福特的,然后就是道奇
作者: htthcc    时间: 2011-8-23 08:39

在美国皮卡可以到处走,但是在中国很多城市都限行皮卡。
作者: w709394    时间: 2011-8-27 22:42

我关心的系,究竟几钱呢?
我觉得皮卡好正,实用!载人载物都ok。
作者: AV猛男    时间: 2011-8-28 00:02

只可惜在國內,皮卡都是受到政策限制的.長城新出了一款皮卡,尺寸什麽的也很大,
只是可惜啊,國內的政策所限,皮卡都是屬於營運車輛.
作者: tc880210    时间: 2011-8-28 16:03

要是用4代公羊改出一款全尺寸美式SUV,进入中国市场。估计绝对会大卖的。
作者: lulusex876    时间: 2011-8-28 17:21

皮卡不错 实用性很好 而且这个变速器换挡设计给出了很大的乘坐空间
作者: wstcaaa    时间: 2011-8-30 23:29

皮卡在美国是人们不可缺少的设备
就是不知道在我国反而很少见
作者: zeldayy    时间: 2011-8-31 15:26

老实说,前几款看起来真的很糙,完全不考虑空气动力学,就那外形,跑起来有够费油。




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