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标题: [转帖] 中国市场为何没有俄系车 [打印本页]

作者: floatlzm 时间: 2016-8-21 12:08 标题: 中国市场为何没有俄系车

我国作为全球第一大汽车市场，对于全球汽车厂家来说都是很重要的。各种合资品牌、自主品牌、进口车相互竞争。在众多国外品牌当中，欧美日韩品牌在大街上随处可见，可唯独见不到作为军事强国俄罗斯的品牌，这一点与其军事产品的表现有着极大的反差。

　　说起俄罗斯汽车，现在很多车迷都是非常陌生的。但要知道曾有好长一段时间，我国党和国家领导人的指定座驾就是前苏联产的小轿车。从建国初期到改革开放初期，前苏联制造的小汽车在我国的道路上是占有极大比例的。但在改革开放后没多久，我们国家就大量进口了日本和西欧产的小汽车，俄系汽车因为设计落后、耗油量大等缺点逐渐被这些竞争对手抢占了市场份额。再到后来，随着我国改革开放的深入和俄罗斯工业的极速衰落，俄系汽车彻底退出了中国的市场。

　　军工不等于民用

　　技术不行是导致俄罗斯汽车工业不景气的原因吗？答案肯定是否定的。俄罗斯作为世界级军事大国，在工业技术实力上是毋庸置疑的。俄罗斯是军事大国，在航母、战斗机、核潜艇的建造都处于世界先进水平，就连在有着“工业之花”的飞机发动机的制造技术上也是仅次于美国。

　　苏联时期专注于重工业，而且他们一切都为爆发全面战争做准备，要求各种器械都简单耐用。

中国市场为何没有俄系车
　　二战时苏联的坦克能在紧挨前线的露天工厂完成组装，并且所需工时仅为德国同级战车的五分之一；著名的AK-47就算往枪管里灌一把沙子也能照常射击；用来造民用车的工厂稍作改装就能生产坦克。这样的思路造出的武器固然简易而皮实，却也牺牲了精确度和舒适度，用在汽车上自然会让追求舒适的人望而却步。

　　作为苏联最大的成员国，俄罗斯继承到的最大遗产就是军工产业。这也是我们为什么总是看到俄罗斯出口了多少战斗机、坦克，却看不到出口其他产品的原因。同时，俄罗斯拥有世界最大的国土面积，为了加强国防实力，俄罗斯把主要的精力都放在了军工领域，而它的人口又少，不到2亿，汽车消耗量有限，国家对于汽车产业并不太注重。

中国市场为何没有俄系车
　　当然，不少人会问俄罗斯有如此高端的军工技术，造出民用汽车应该不是什么大问题吧？

　　这种想法是错误的，相对于民用产品而言，军工产品是十分粗犷的，和普通的民用车不是一个设计理念，以俄罗斯的军用车为例，为了减少战场后勤压力，俄系军车都是霸气耐操，简单皮实，车子开起来基本要喊着说话，用军工的设计理念放在民用车上根本行不通，汽车质量和舒适度没有保障，满足不了民用车的基本要求。

中国市场为何没有俄系车
　　从俄罗斯的身上，我们能明白一个道理，那就是军事强和汽车技术是两码子事，不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈。

　　品牌单一、竞争力不足

　　汽车品牌较少且产品竞争力不足，也是中国市场没有俄系车的另一个原因。俄罗斯的汽车品牌主要有伏尔加、拉达等，相信国内大部分人肯定没听过。

中国市场为何没有俄系车
　　其实在建国初期，我国领导人的座驾80%是伏尔加汽车。在那个年代，伏尔加在国内的地位相当于现在的奥迪A6L，高大上的官车形象。我国第一款红旗轿车也是模仿伏尔加的图纸而来，可是随着1992年苏联解体，汽车工业迅速下滑，加上捷达、桑塔纳等更具竞争力的产品挤压，伏尔加渐渐淡出了国内市场，成为了一代人的回忆。

　　拉达作为俄罗斯的自主品牌，在俄罗斯政府的保护下，其在国内的销量还是不错的。目前，拉达是俄罗斯本土车中销量最好的品牌，它定位在低端市场。作为低端产品，拉达并不能打开俄罗斯的一线城市市场，因其价格实惠、维修方便，所以其主要市场在国内二三线城市。

中国市场为何没有俄系车
　　而且，我国汽车技术比俄罗斯成熟，在我国的汽车市场，吉利、长城、江淮、长安等自主品牌的产品已经占据了低端市场，且有着更高的性价比，拉达与我国自主品牌相比没有任何优势。在我国目前的汽车市场环境下，俄罗斯车企要向中国市场出口产品，还拿不出一款像样的车型。再加上近年来我国汽车行业的快速发展，自主品牌纷纷崛起，更加凸显出当下俄罗斯汽车产品和技术竞争力的欠缺。同时，中国进口的轿车基本都是豪华车型，拉达作为一个走低端路线的车型，进口到中国根本没有市场。

作者: 我爱萝莉 时间: 2016-8-22 00:54

分析的很不错，说真的俄系的车想想还真不知道有什么牌子，这回知道有个叫拉达的了

作者: 郭德纲好帅 时间: 2016-8-22 01:27

俄罗斯还有凯佰赫战盾一款伪装的装甲坦克

作者: 7boy 时间: 2016-8-23 23:15

老毛子的车确实是太粗犷了，和当下国内的市场需求安全不符，而且品牌知名度也不够

作者: duguyizhi 时间: 2016-8-24 16:28

我看最主要的就是俄国车都是低端产品。就像最早的国产车一样。国内现在的要求很高了。俄国根本满足不了国内市场。

作者: hy37752 时间: 2016-8-25 23:51

好像东北靠近俄罗斯附近街上都有俄罗斯的车

作者: percycow11 时间: 2016-8-26 08:55

俄罗斯的车子做工太粗，发动机也没优势，卖了也没人买。人家是重工业，武器军工强大。

作者: heilang8899 时间: 2016-8-27 21:07

俄罗斯的车子做工粗糙，发动机个向指数都没优势，车型老旧，质量比较低劣还比不上国产车，俄罗斯比较冷其生产的车子更注重是暖气冷空调不怎么好，在现今全球变暖更加难以适应市场需求了。

作者: kenson117101 时间: 2016-8-29 08:10

红旗/上海等老一辈车子品牌哪个不是整俄罗斯的，东北那边还有拉达等俄罗斯越野车，不是没有，是被市场洗刷了

作者: wildcat 时间: 2016-8-30 09:41

坐过伏尔加的，感觉很舒服，坐后排人像被沙发包围住的感觉，座位很低，印象最深的是里面音响很好，当然对比的是同期的丰田大霸王，九十年代中后期。

作者: 核桃粉 时间: 2016-8-31 00:19

开过一辆当年是部队领导的伏尔加，装甲版。。。。。

作者: andy911 时间: 2016-8-31 12:24

毛子的東西，輕工部分相對很弱，機械又太過於粗曠，想要出口，真的很難

作者: 0475lhf 时间: 2016-8-31 14:02

以前小的时候坐过伏尔加、嘎斯等车，感觉苏联车做工不是很严谨，主要是抗造，耐用，军用卡车似乎很牛。

作者: dacaixin 时间: 2016-8-31 21:47

毛子的民用产品，比中国就差远了，毛子自己宁可买日本的二手车，都不买自己的新车

作者: giba 时间: 2016-8-31 22:13

引用:

原帖由 kenson117101 于 2016-8-29 08:10 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=101265014&ptid=9727360][/bbs]
红旗/上海等老一辈车子品牌哪个不是整俄罗斯的，东北那边还有拉达等俄罗斯越野车，不是没有，是被市场洗刷了

上海是抄伏尔加的没错，但红旗应当是抄美国的吧，做军品与做民品在设计思路上并不是完全一致，象民品要注意舒适性，外观的美观，但这些因素在军品设计时，则作为靠后考虑的因素了。另外象车辆方面如果是军品对于动力的要求必然很高，对于油耗方面可以说没那么计较，而民品必然要考虑油耗与动力更好地平衡的问题，另外象车辆气体的排放，作为军车考虑的更多的是排放气体是否会被对手侦测到，而民用车还要考虑环保的问题。

作者: rxppt 时间: 2016-9-3 22:49

90年代以前局级干部的座驾就是伏尔加。但是通过易货贸易大量进口拉达伏尔加轿车，卡马兹卡车。

作者: rxppt 时间: 2016-9-3 22:50

毛子的国民轿车拉达是60年代从意大利菲亚特全套引进技术，一直生产到了2010年。

作者: park5432 时间: 2016-9-4 16:49

这个问题我一直都觉得奇怪，现在终于知道答案了

作者: tjy5201314 时间: 2016-9-6 21:44

仔细想想，好像真没听过俄国车，这下可以装逼了~！

作者: fsd1943 时间: 2016-9-7 16:03

因为东西太烂，都快在俄国本土混不下去了，还来骗国人，真以为还是49年，把垃圾当宝贝啊

作者: chen75157 时间: 2016-9-7 20:58

俄罗斯车子貌似连国产都不如啊

作者: 99104252 时间: 2016-9-7 22:11

感觉俄罗斯的工业技术主要集中在军工啊.....汽车嘛，俄罗斯国内人口少，和欧美有敌对严重，汽车品牌很难推广的

作者: xiaocaolove 时间: 2016-9-10 10:30

一直奇怪中俄交好这些年了，俄罗斯的车咱中国怎么从来没见到，原来如此，也从侧面反映初俄罗斯经济为什么一蹶不振持续下滑了

作者: hathero222 时间: 2016-9-11 17:34

因为俄罗斯的汽车现在不行了，怎么和其他车型竞争

作者: dada78520 时间: 2016-9-12 03:53

八十年代中后期满街能看见苏联的伏尔加牌小轿车和尼桑的公爵，以及丰田的皇冠2.8竞争。

作者: kunhoo23 时间: 2016-9-12 15:56

现在俄罗斯有很多中够品牌汽车，比如哈佛，吉利。

作者: 寂寞凉风 时间: 2016-9-13 02:09

你不说我都不知道毛子还有造车,估计都没人知道,肯定没人买了

作者: 伊嫣耒煌诨 时间: 2016-9-13 09:53

战斗民族的东西印象中都是大家伙，块头大噪音大耗油高什么的，对于我们这种人口稠密的地方，抛开爱国主意不谈，日本车才是比较符合风格的

作者: quadrome 时间: 2016-9-14 16:20

改革开放之后市场经济决定一切，市场竞争力（包括售价，油耗，性能，舒适性，品牌影响力等等）相对低下的俄国品牌，怎么可能入的了消费者的法眼。

作者: li1137 时间: 2016-9-16 18:01

法国车都一年不如一年了，更何况俄系车

作者: wueshao 时间: 2016-9-17 03:52 标题: 回复 1楼的帖子

俄罗斯的重工业挺可以的、但是民用工业貌似很不好、所以以前有很多坐火车去饿淘金的倒爷

作者: 24k550 时间: 2016-9-19 18:20

俄罗斯做的车看看就可以了，之前看到一辆俄罗斯车中控居然全都是包的一成帆布，配套太落后了

作者: lg8580580 时间: 2016-9-20 00:59

八十年代中后期满街能看见苏联的伏尔加牌小轿车和尼桑的公爵，以及丰田的皇冠2.8竞争

作者: 1425324254 时间: 2016-9-20 17:48

感觉提到俄系车脑子里还真想不出什么牌子，可能是确实没有引进过这种品牌，对于俄系车的生疏也可以谅解，容我去百度度查一查

作者: 888812323 时间: 2016-9-20 23:15

还真是，满目的日系，德系，少量美英比较高端的，鹅系的几乎没有，受教了.

作者: cqdr 时间: 2016-9-21 08:58

楼主讲解的不错，确实中国对俄国的汽车真不是太了解，只知道俄国的军备很强大，也跟对俄国的不了解有很大关系，文化上没去了解一个国家，就很容易忽视其产品。

作者: tiaxia00073 时间: 2016-9-23 00:54

俄罗斯的我只知道一款车：凯佰赫战盾，很是霸气的一款SUV，看着很是有感觉，要是开着这个车在街上走一圈，保证比法拉利，兰博基尼这些超跑更能吸引目光，看上去像是个装甲车一样，也贵的要死，感觉太高端一点了，在国内很少见，我只在汽车之家上见到过有个富二代买了一辆来，做了个评测感受，很是羡慕。

作者: 331985666 时间: 2016-9-24 16:16

俄罗斯的汽车听说过伏尔加、拉达，其他就没听过了。还有我国的第一款红旗轿车就是模仿伏尔加生产出来的。现在不创新，不更新技术，就没有出路，所以国内没有俄罗斯的汽车也就不奇怪了

作者: g128 时间: 2016-9-24 17:01

主要是俄罗斯的汽车还没我们自家的国产车好，没有市场

作者: sujihai 时间: 2016-9-26 14:33

没有相关销售渠道，没有合资建厂，没有人认牌子，显不出好坏来，进口过来价格高。理由还是很多的。

作者: liao67 时间: 2016-9-26 20:13

有吧.我记得我家邻居有一辆90年代的拉达.那个造型在那个年代我感觉还不错

作者: henrygyk 时间: 2016-10-6 15:48

俄罗斯自己的车都是走低端路线，进到中国来只能和国产竞争，真的是一点优势都没有，没有俄系车，完全是市场的市场选择。

作者: 6356680 时间: 2016-10-6 17:59

小时候还能看到一些拉达在路上跑基本上过了98后就销声匿迹了

作者: andulanyc 时间: 2016-10-6 21:22

小时候还看到有人鼓捣老毛子的车到中国来卖，而且还是那种军用卡车
4排8轮独立驱动，双发动机，但是货仓只有东风车那么大，时间太长了，可能还要小一点
估计最终也没谁买

作者: timduncanxbl 时间: 2016-10-6 23:19

之前出差俄罗斯，知道有拉达这个民族品牌，但是拉达在当地也是很少人开的。富裕和贫穷的地方的差别还是很大的，总体说来，日本车还是挺受欢迎的，特别是丰田和日产。另外很多国产品牌卖得都不错，听当地人说，中国车跟韩国车差不多，都便宜，他们都愿意买。国产的吉利，奇瑞，力帆，长城在路上见得还是挺多的。

作者: wuyasu22 时间: 2016-10-7 11:13

俄罗斯太不靠谱，所以很多地方都限制俄罗斯的
其他国家的品牌进中国，都要提供一些技术支持，俄罗斯只赚钱，不给技术

作者: lemon_yeen 时间: 2016-10-10 09:56

俄罗斯本地也是进口德国的车，我去过，都是德系车

作者: honghong0303 时间: 2016-10-11 08:38

楼主分析的特别的正确，我认为主要是过去的伏尔加这个车在中国一班化，加之，欧美车确实不错。

作者: pieropiero 时间: 2016-10-12 23:41

可是问题是全世界范围内也没有流行俄系车的啊。

作者: longlangaa 时间: 2016-10-16 19:06

印象中拉达在国内一些城市里存在过一段时间，二三十年前好像青岛有过，作为出租车

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