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随着雪铁龙DS系列高端车型在北京车展的高调亮相，PSA旗下雪铁龙品牌的车型的关注度在华大幅提高。在PSA集团连续大幅亏损以及国内汽车消费量持续增长的背景下，DS系列的大举入华是否能够为其注入新鲜养分，重新焕发下一次的荣光呢？

除了紧凑型车和中级车市场中的DS4/DS5以外，三门掀背小型车DS3也备受关注，因为其造型并未像以往的法系车一样，过于强调与众不同的设计而让人难以接受。虽然依旧体现出了前卫和时尚，但并没有那么超前和颠覆人们的思维。

正如同那些奢侈品牌一样，法国人的浪漫总能够融入到车型的设计之中，在并不崇尚大车的法国本土，这样的一辆小车总能够获得更多人关注的喜爱。而这次DS3在本土之外扩张的计划，看起来前景还算乐观。

根据已经公布的资料看，雪铁龙DS3所搭载的动力系统主要分为两部分，区别在于引擎是否搭载了涡轮增压技术。其中1.6升自然吸气版本的发动机最大功率为120Ps；1.6升涡轮增压发动机的最大功率为153Ps，对于一辆小型车来说，即便是自然吸气引擎，这样的动力也已经是绰绰有余。

而在变速箱方面，自然吸气版本很有可能继续匹配老旧的4速变速箱，而涡轮增压版本则匹配了6速手动和自动两种变速箱。由于国内对于自动挡车的偏爱，手动版本的涡轮增压车型很有可能不会引进。另外，在量产车中希望不要再看到4速自动变速箱的身影，首先在舒适度和燃油经济性上已经老态尽显，其次，同级的对手早已经采用更为先进的技术，继续使用老旧的变速箱很有可能影响到车型的销量。

要说DS3最引人注目的地方，非WRC战车莫属。屡次的分站赛冠军已经证明了这辆赛车的实力。虽说赛车与量产车关联很小，但不容否认的是DS3确实拥有一副好底盘，继承了法系车操控出色，能够提供较高驾驶乐趣的特点。所以更短的轴距加上更强的动力，一定非常值得期待。

根据目前掌握的消息，雪铁龙即将在8月底引入DS3车型。当然，其售价便成为了众人所关注的焦点。在我看来，影响其售价的关键因素有两点，首先便是竞争对手的定价，在这一级别中，宝马旗下的MINI车型是小型高端车的标杆，其定价在22.5-55.2万元这一区间，而且销量非常可观。其追赶者奥迪A1的售价则在22.48-28.98万元，品牌决定了这两款车型售价都不便宜，这给雪铁龙DS3留下了非常大的空间。

其次，车型先期引入采用原装进口的身份也在一定程度上拉高了售价，毕竟相比国内生产的车型要缴纳数目可观的税费。综上两点，我认为雪铁龙DS3低配版本的国内售价应该在15万元左右，而采用涡轮增压引擎的车型售价在20万元左右是比较合适的。

其实这样的售价预测是比较保守的，有些人认为售价应该更高。但在我看来，考虑到目前雪铁龙DS高端品牌立足未稳，亟需一些份额稳定市场，因此将售价定的较高不利于对市场份额的抢占。而这一级别中车型的销量并不高，前后都有非常强大的对手，较高的售价也不会招致好评，就像菲亚特500车型将价格定在了一个无人问津的水平上，导致市场反应非常冷淡。

对于这高端小型车这一级别的车型来说，形象对于销量的提升至关重要。比如说一提到MINI，人们立刻可以将之与可爱，大玩具等词联系到一起。而提到新进市场的奥迪A1不会有那么直观的反应，说明A1在人们的心目中缺乏一个鲜明的形象，所以销量始终打不开，观念上也只是认为其是奥迪对于产品线的拓展，并无实际意义。所以说，DS3如何建立自己的形象是一个相当严峻的问题，具体说究竟是操控性能还是家用温馨，就要看雪铁龙自身的考虑了。

从当年国内尚不能接受两厢车的造型，影响销量，到后来生硬的加尾厢，两厢变三厢，PSA引入的车型总有一种生不逢时的感觉。而这次伴随着DS车型大举入华的契机，DS3的表现又将如何沉浮呢？错位竞争，争取更多的客户，抢占市场份额，以此建立鲜明的形象则是当务之急。将独特的浪漫气质与驾驶氛围的文化理念带给更多消费者，才能够拥有更多的市场，在今天的形势之下，另辟蹊径，不失为一条好的出路。

根据目前掌握的消息，雪铁龙即将在8月底引入DS3车型。当然，其售价便成为了众人所关注的焦点。在我看来，影响其售价的关键因素有两点，首先便是竞争对手的定价，在这一级别中，宝马旗下的MINI车型是小型高端车的标杆，其定价在22.5-55.2万元这一区间，而且销量非常可观。其追赶者奥迪A1的售价则在22.48-28.98万元，品牌决定了这两款车型售价都不便宜，这给雪铁龙DS3留下了非常大的空间。

其次，车型先期引入采用原装进口的身份也在一定程度上拉高了售价，毕竟相比国内生产的车型要缴纳数目可观的税费。综上两点，我认为雪铁龙DS3低配版本的国内售价应该在15万元左右，而采用涡轮增压引擎的车型售价在20万元左右是比较合适的。

其实这样的售价预测是比较保守的，有些人认为售价应该更高。但在我看来，考虑到目前雪铁龙DS高端品牌立足未稳，亟需一些份额稳定市场，因此将售价定的较高不利于对市场份额的抢占。而这一级别中车型的销量并不高，前后都有非常强大的对手，较高的售价也不会招致好评，就像菲亚特500车型将价格定在了一个无人问津的水平上，导致市场反应非常冷淡。

对于这高端小型车这一级别的车型来说，形象对于销量的提升至关重要。比如说一提到MINI，人们立刻可以将之与可爱，大玩具等词联系到一起。而提到新进市场的奥迪A1不会有那么直观的反应，说明A1在人们的心目中缺乏一个鲜明的形象，所以销量始终打不开，观念上也只是认为其是奥迪对于产品线的拓展，并无实际意义。所以说，DS3如何建立自己的形象是一个相当严峻的问题，具体说究竟是操控性能还是家用温馨，就要看雪铁龙自身的考虑了。

从当年国内尚不能接受两厢车的造型，影响销量，到后来生硬的加尾厢，两厢变三厢，PSA引入的车型总有一种生不逢时的感觉。而这次伴随着DS车型大举入华的契机，DS3的表现又将如何沉浮呢？错位竞争，争取更多的客户，抢占市场份额，以此建立鲜明的形象则是当务之急。将独特的浪漫气质与驾驶氛围的文化理念带给更多消费者，才能够拥有更多的市场，在今天的形势之下，另辟蹊径，不失为一条好的出路。