臭老头

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原帖由 sdvkcasfh1 于 2013-10-26 22:59 发表
开自动挡喜欢挂空档滑车的兄弟们注意了，千万不要再持续这个坏习惯。这样做会导致几个问题。
第一：油耗增加，现在的车子都是电喷发动机，发动机喷油是电脑板控制的，一般的发动机都会设定为，车子没有油门信号，但 ...

楼主的大部分观点我是认可的，就是第一条对于手动档的车来说，我觉得是错误的。
汽车的一切动力都是来源汽油，我的观点是空挡滑行比带档滑行省油。
油转化而来的动力，一部分是跑了路了，另一部分用于克服自身阻用（比如说空调，发动机各个部件的摩擦，发电机，变速箱内部零件的摩擦阻力）。
先看，带档滑行，其实与用发动机带动的时候所受到的阻力是一个样子的。打个比方说，我要滑行200米的时候，发动机转速高转了800转，变速箱内部转速高转了800转，以上是比方转数。
      虽然发动机不喷油，但 是在与空档相当的条件下，他的滑行距离要短得多。忽略其他阻力，只看跑路+发动机阻力+变速箱阻力：200米+800转+800转
再看，空档滑行时，挂空档，发动机转速低，同样跑200米的时候他只200转，变速箱是空档，他的转速与轮子转了多少米没有关系，里面只有部分齿轮跟着发动机转，
      也算200转好了（只有一小部分转）。跑路+发动机阻力+变速箱阻力：200米+200转+200转。

从上面两种分析可以看出来，带档的时候发动机和变速箱比空档的时候多了600转，这些转动都是有阻力的，都是要用油来驱动的,所以带档滑行要比空档多用一些油。再打个比方，原来车速为90公里/小时，同样是滑行200，带档的时候要比空档的时候车速降的多，假设带档降为50公里，空档就有可能是70公里，请问，你再往前走的时候把车速从50加到70，这里是不是要多用油呢？

所以，空档滑行省油，但带档滑行安全，省油和安全相比，我选择安全，所以我一般采用带档滑行。

[ 本帖最后由 臭老头 于 2013-11-22 14:11 编辑 ]

臭老头

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原帖由 sdvkcasfh1 于 2013-11-23 09:46 发表

  兄弟，这么跟你说吧，一般车子怠速是800转，车子正常行使一般在2000转，而在滑行的时候一般都是下坡或者前方有情况需要减速，滑行距离其实也没多少，对吗。其次，变速箱的传动功率最差的自排挡也在85%以上，手排 ...

兄弟，我也不是和你抬扛，只是说一下我的观点，如有不当还请谅解啊。

你说的变速箱的传动功率是从发动机到车轮的，如果从车轮再传回变速箱呢？这个我只能从感觉上理解，没有做过实验啊，这个不得而知呀。

还有，发动机在被动转动的情况下，阻力还是比较大的，要是没有较大的阻力，还哪里来的下坡利用发动机制动？你说对不？

话又说回来了，要是发动机没有阻力，那点一下油门，转速还不得上天呀，呵呵，这里开个玩笑。

对于这个问题，简单的从省油来说，我还是老观点，就是空挡滑行省油，但我比较支持带挡滑行，安全实用。