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furtives 发表于 2009-8-24 13:58   只看TA 1楼
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[交流] 捷达改装——大家给点指点

我的捷达伙伴开了3年了，状况非常好，想再花5万左右改装一下，把车体加重，动力加强，不为了好看，就为了过瘾，又懂改装车的朋友来讨论一下，让我的改装之路少些曲折~
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jwscanku 发表于 2009-8-24 14:33   只看TA 2楼
不太理解lz把“车体加重”是什么意思。要知道，赛道上跑的赛车可是想方设法的去减轻车重量，因为减轻重量就等于加大马力！
准确的说应该是“车体加强”才对。

这样吧，我给你说说改车的流程吧。
1、首先如果你是走的动力路线，哪嘛对车辆最基本的动力改装无非就是进排气和ECU，工程不大，但效果也不是立竿见影。
2、当你对动力有了一定程度上的提高后，原车的行走系统可能就不能在保证车辆行驶的安全性了。所以，当你的车辆在动力上有了显著提高后，必须对行走系统进行升级，来确保安全！比如跟换更大尺寸的刹车盘，和多活塞卡钳。
3、如果你的车在整个改装上完成了某个阶段，不再局限于城市道路，也想下赛道进行更为激烈的驾驶的话，哪嘛你就一个对车辆的操控和车身的强度上下手了。比如跟换绞牙的避震套件，全车焊点加强，底盘加强，加防滚笼等。、
  在我们成都，有台捷达出租车，号称成都最快的出租车，向本地的改装车提出挑战，下赛道跑一跑。虽然出租车驾驶的手艺不错，但由于他是原厂车，最后还是输给了比他排量小的车。

总结一下，重的来说，先是进排气，然后点火系统，刷ECU，楼主可以先对这几项下手。等完成这一阶段后，在对刹车等安全体统升级。
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  • 布川内酷 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2009-8-24 21:31
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furtives 发表于 2009-8-26 20:12   只看TA 3楼
谢谢楼上兄弟指点，我问改装的师傅说要在骨架里灌一种胶，为了给车体加重加强，要不跑快了会飘，现在我的车一上140就飘得厉害，掌控很费劲。
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52seinse 发表于 2009-8-26 21:01   只看TA 4楼
我觉得二楼的说的很对哦，也说的太全了受益匪浅啊以后去该车可以用这个作为参考了啊！支持！
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该用户匿名发帖 发表于 2009-8-26 22:59   只看TA 5楼
引用:
原帖由 furtives 于 2009-8-26 20:12 发表
谢谢楼上兄弟指点，我问改装的师傅说要在骨架里灌一种胶，为了给车体加重加强，要不跑快了会飘，现在我的车一上140就飘得厉害，掌控很费劲。
140以上发飘,那是正常.前置前驱车的通病.但是,应当是可以习惯的.

如果,感觉非常严重,说明悬挂需要调整.原因是,改装时可能改变了前后弦的高度.或者,毕振阻尼调整不恰当.

严格说,捷达车,不经任何改装,表速150,完全可以控制.大雨中,良好路面上,速度100可以自由超车.

不要轻易考虑配重.
有限的动力,会彻底葬送掉.
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  • stephanefy 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2009-8-27 10:50
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17558541 发表于 2009-8-26 23:38   只看TA 6楼
引用:
原帖由 furtives 于 2009-8-26 20:12 发表
谢谢楼上兄弟指点，我问改装的师傅说要在骨架里灌一种胶，为了给车体加重加强，要不跑快了会飘，现在我的车一上140就飘得厉害，掌控很费劲。
如果你上140就飘得厉害的话，给车体加重加强就不用了，这太耗功率了，可以试试装个尾翼。
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jwscanku 发表于 2009-8-27 14:42   只看TA 7楼
引用:
原帖由 jwscanku 于 2009-8-24 14:33 发表
不太理解lz把“车体加重”是什么意思。要知道，赛道上跑的赛车可是想方设法的去减轻车重量，因为减轻重量就等于加大马力！
准确的说应该是“车体加强”才对。

这样吧，我给你说说改车的流程吧。
1、首先如果你是 ...
上了140发飘，这不应该是以地盘扎实著称的德国车的表现。
我也开过捷达，而且是太很老的捷达，我知道捷达车的悬挂非常软，减震的行程也比较长（简单的可以理解成离地比较高）在低速对路面的过滤效果还比较好，但上了高速，稍微来点变线，车辆的侧倾就比较严重，这也许就是LZ你所说的发飘吧。
其实要解决这个问题是非常简单的，直接更换一套短弹簧，应该就能大大的缓解车辆高速变线时的侧倾，因为在变线时短弹簧能很好的支撑住车体了。
不知道LZ你去的那家修车店规模如何！很难想象，一个专业的修车店会让你吧车体加重来减轻发飘的现象！
LZ你还是换家店试试吧。
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  • stephanefy 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2009-8-28 10:40
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furtives 发表于 2009-8-27 16:40   只看TA 8楼
谢谢，各位兄弟，又学习了好多东西，灌胶只是改装的步骤之一，动力也要改的。楼上的兄弟说的对，就是变线侧倾，我理解为发飘，因为，要是车上人多，这样的情况就不明显。
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sxa85 发表于 2009-8-27 22:10   只看TA 9楼
我的是捷达春天。我的感觉是过了170的时候才发飘 不太容易控制。但是140的话就没有楼主说的那种感觉了。另外我觉得你的预算有点多，花不了那么多钱。简单的改一下进排气，和刹车就可以了。效果就很不错了。车开快的几率太小了。但是加速快就长用到了。所以没必要花那么多钱改装。
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该用户匿名发帖 发表于 2009-8-28 00:31   只看TA 10楼
引用:
原帖由 furtives 于 2009-8-27 16:40 发表
谢谢，各位兄弟，又学习了好多东西，灌胶只是改装的步骤之一，动力也要改的。楼上的兄弟说的对，就是变线侧倾，我理解为发飘，因为，要是车上人多，这样的情况就不明显。
俺的理解,
对于"承载式"车身,灌胶对结构刚性没有什么帮助.但是会增加重量.
按装饰来说,那通常是"降噪"措施.

解决側倾问题,
1.加防滚杠,成本较低,配合更换赛车避振,一般如此,兼顾舒适和运动.
2.车身加强支架+专业避振,彻底牺牲舒适性.

定风翼的作用是有限的.
因为,只有高速时,才会起作用.
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  • stephanefy 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2009-8-28 10:41
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