从某德系豪华品牌一年的惊人销量我们不难发现中国市场对于豪华车的需求有多么的强大，而本次我们为大家带来的是北欧的豪华品牌—VOLVOS80L看到“L”我想大家都明白这又是一款加长车型。
提到VOLVO大家首先想到的是安全，确实，VOLVO品牌在中国一直高举安全大旗，这和我们所倡导的安全第一并不违背，不过VOLVO仅仅有安全吗？当然不是，本次我们所试驾的入门级VOLVO S80L就给了我们一个肯定的答案。
和许多汽车品牌一样，VOLVO拥有自己的家族特征，你可以很轻松的辨别出大街上的每台VOLVO车型，而S80L恐怕是该家族中上镜率最高的车型之一。众所周知，若想在中国这片市场站稳脚跟，那么修长宽大的车身以及不断增长的轴距是必不可少的。VOLVO S80L拥有4991mm的车长，其轴距相比普通版本增长了140mm，达到了2976mm。这样富有竞争力参数绝非徒有外表，而增加的长度全部体现在后排空间上。
S80L整体的设计风格较为低调，没有气势汹汹的前脸也没有大嘴式的夸张设计，它给人感觉更像是一个默默无闻的保镖，安全的行驶才是它最大的使命。但尾部的造型较为独特，这也是家族化的产物，从尾灯的造型上我们可以从很远的地方就辨别出这是一台VOLVO。
入门级版本的S80L采用了以浅色调为主的内饰布局，和外形一样，内饰上瑞典的设计们依旧显得有些保守，中控台和仪表台都没有什么新意，不过实用和简单到是不错的选择，对于一款商务车型来说这也并非不可接受的。
S80L的显示屏都经过了汉化，无论仪表盘中央的或是音响显示屏，白色自发光字体很时尚，白天和夜晚均方便阅读。VOLVO最大的特点莫过于中控台上的空调控制界面，人形的操作模式十分直接，哪里需要清凉一按即可。
在配置上S80L也有许多独到的地方，它将驾驶员经常用到的一些功能整合到了一起，比如大灯开关和油箱盖、后备厢开关等等。其次，无钥匙系统很方便，进出以及启动车辆无需再掏钥匙，它将繁琐的操作过程简单化。
每次启动车辆时，一个可伸缩式的显示屏会从中控台的正中央打开，伴随问候音给人一种高档的车的感觉。这个屏幕整合了许多功能，最常用的仍是GPS导航。不过遗憾的是这块屏幕并非触摸操作，而且角度不可调整，对于一些驾驶员取阅信息时稍有不便。
当然，既然是一款安全之车，那么各种安全配置以及提示功能就必不可少，这也是目前我所试驾过的车型中提示信息最全面的车型。
本期的题目定义为“尽显商务本色”，那么空间必然就是S80L一大亮点。当我第一次拉开后车门时我发现该车门开启的角度非常之大，十分方便乘客上下。当坐进车内后我被如此宽大的空间吓了一跳，这样的腿部空间完全可以和行政级轿车媲美，简直太大了。
S80L本次更多的为后排乘客着想，配置了后排座椅加热功能，当然后面的遮阳帘也是电动的。和许多商务座驾一样，VOLVO S80L的后排设有可控制前排副驾驶座椅的功能，它能让老板有足够的休息区域。
如此宽敞的后排空间，我只在两侧的B柱上发现两个不大的空调出风口，不知道在炎炎夏日VOLVO的空调的制冷效果能够保证整车温度的均衡，不过从位于驾驶席的感受来说这完全不是问题。
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导读]坐进S80L的后排你就会发现它的空间是多么具有优势，同样吸引我们的还有它的价位，作为一个豪华品牌VOLVO S80L留给我们强烈的商务气息。
S80L提供了两种动力配置：以前驱为主的2.5T车型和以四驱为主的3.0T车型。2.5升发动机再加上涡轮增压，在动力上完全能够满足日常的需求。当然需要说明的是VOLVO采用特殊的直列5缸设计，这是目前较为罕见的一种发动机。
从功率上来看147千瓦的最大动力也中规中矩，最大扭矩输出到较为宽泛，从1500转开始到4500转都能够提供充沛的输出，涡轮增压功劳不小。
6速的自动变速器和发动机同样较为平和，换挡的顿挫感控制的不错，不过切换到手挡模式时反应的速度还不够迅速。如果满分5分的话，这款变速器我们可以给到4分。
VOLVO S80L即便在市区即便在喧闹的市区行驶依旧很安静，它做到了豪华车的感觉。不过加长以后的悬挂变得有些生涩，在通过颠簸路段时过滤震动的表现和该级别车型少有不符。我记得在2007年试驾时柔软的悬挂表现有些类似日系车，但本次轴距加长后S80L的表现明显更加硬朗了一些。
VOLVO走的是一条低调与内敛之路，它在中国拥有许多强劲的对手，不过凭借如此的特点，相信应该能够打动一些务实的用户。S80L更适合商务，相比其他车型而言则更强调安全，毕竟这是重中之重，谁也不能怠慢的。
虽然本次试驾S80L的时间不长，但它确实是一款真正意义上的商务车型，后排乘客的舒适度是VOLVO S80L更为关注的，当然它所拥有的后排空间完全能够让一批对手望尘莫及，对于商务需求来说它再适合不过。
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