txdyg

各有各的特点。 自然吸气加速平顺但是没有涡轮增压那种突兀的推背感，有人更喜欢自然吸气的乘坐感受，但是当然，自然吸气的短途加速一般是没有涡轮增压快的。 涡轮增压能在更小排量更低油耗的情况下给予你不输于甚至优于同等级自然吸气发动机的动力，但是长距离或长时间加速前半段能领先自然吸气但是后半段和自然吸气相比会显得后劲不足。 不过对于大多数情况来说，当你需要超车或者一个加速的时候，涡轮增压带给你的短时间的澎湃动力已经足够的，后劲不足什么的，非专业人士一般不太在意。   但是同时，涡轮增压最被人诟病的就是相对于自然吸气发动机昂贵的保养费用。 希望能帮到你。

finger_6th

个人觉得带不带T是由政府导向逼的，工信部：2020年百公里油耗5.5，按现有的发动机技术，还是挺有难度的，无论是合资还是国产。如果你不搞带T的发动机，那么就必需使用大排量的发动机或者混合动力，混合动力也好，纯动电车也罢，都只能降低单台车辆油耗，一个主机厂的车辆单台车辆油耗达标，还要生产所有车型的平均油耗达标，否则就要罚款，按今年这样的经济下行压，不达标的主机厂一年卖5万台，都得准备上亿罚款。基本上一年就白干了。所以主机厂往0油耗方向发展，但是现在电池技术还有很多问题，如冲电站能否像加油站一样，几分钟之内搞定，所以就用小发动机带个T，争取小牛能够拉个大车，能贡献多少动力就多少动力。比不带T动力总是强一点，但是成本不划算。如果所有主机厂都营造一个带T是大趋势的氛围，那样大众老百姓没有什么选择余地就选择了T，毕竟不带T，要么动力性差一些，要么被罚款，带个T，显得有档次，消费者买单，主机厂何乐不为？个人觉得，短期带T小排量是趋势，大趋势是混合动力及电动车，向0油耗靠近。

至于你买不买T，就看楼主的喜好了，正如你选择戴不戴T一样。

084130

带T的使用成品高，特别是保养方面。比来带T的高得多。我喜好自然吸气的多一点。

iew_cn

不知道，只不过我个人比较喜欢自然吸气，涡轮增压据说维修费用和保养费用都比较高，损坏概率也比较大，我有不少朋友购买的涡轮增压发动机车辆，我一直使用自然吸气。可能也和个人习惯有关吧。

bluebluestarsta

个人认为买带T的好一些，理由是工薪阶层，赚钱不易，而且大多数时间就是在城里开开，很少上高速

tbaobao28

个人经验，还是自吸的耐用，涡轮都烧机油

五787980

说几点：
1、涡轮增压省油。扯蛋！不是任何情况下都是省油，现在有车一族，大部分都是市区跑的比较多，在市区跑的时候，涡轮增压能开启？。另外排量大许多的油耗不一定大许多，比较3.0L、2.0L、1.6L的日系SUV就比较明显。
2、涡轮增压发动机的寿命短，维护成本高。
3、涡轮增压发动机温度高，容易发生自燃事故，尤其是有漏油的发动机。大众系列的轿车自燃大部分都是这个原因。

个人觉得，条件允许的情况下，还是选择稍微大点排量的自吸发动机。

wwhyhqu

如果你长年跑市区，路又堵，你买带T的干嘛呢，除非说你买个小排量的带T的，不然这个涡轮增压你基本上用不上啊，而且烧机油的某车，不都基本上烧的都是带T的，家用，还是老老实实买个自然吸气的吧，一个1.6的宝来112800就能下来，你买个1.4T的宝来要贵了将近2万块钱，又不是追求运动和速度，只是家用代步买菜，自然吸气就够了。

b2411

现在的大厂商的涡轮技术已经很成熟了，比如大众高尔夫6的1.4T ，基本发动机坏了，涡轮都没坏，这个不用去担心。

zhi15

看你的.带T的维护需要费用