SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [交流] 新车磨合期千万注意的事项 [打印本页]

作者: 窈窕书女 时间: 2010-5-3 02:14 标题: 新车磨合期千万注意的事项

车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
（2）在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
（5）3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。
三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
提前保养有必要
磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。

作者: fdodx 时间: 2010-5-3 13:06

支持楼主，在这普及驾驶基本知识，有些内容还是对俺有用的！红星支持

作者: APPLES2008 时间: 2010-5-3 14:49

很好，虽然是转载的，不过我还是要感谢你一下，不过，很有实用价值

作者: bblang 时间: 2010-5-3 15:18

学习了，新车磨合有很多主意的地方，要是磨合不好，轻则以后开车费油，重则伤车，安全性能降低

作者: 随意的风 时间: 2010-5-3 16:51

说的太对了，我开了10年车了，好多坏习惯都是从一开始养成的，现代也改过来

作者: wh9999 时间: 2010-5-3 17:04

以上常识对我等新手还是非常有用的，好好学习，认真实践也。

作者: jordan2003 时间: 2010-5-3 17:53

对我很有用啊，新手新车刚上路。多谢赐教，收益匪浅

作者: llpoq3390 时间: 2010-5-4 14:40

今天学到了赚到了感谢楼主的好帖子啊小弟受益匪浅

作者: 7030one 时间: 2010-5-4 15:14

新车跟新人一样需要磨合，看来买台车还真麻烦啊

作者: dong7468 时间: 2010-5-4 15:23

恩，楼主的说法很有见地，我刚买车的时候就满载了好几次，心疼的不行了，可都是亲戚又没法说什么，弄得很郁闷！

作者: back300 时间: 2010-5-4 15:33

呵呵，楼主，这是4S教你的吧。
的确如果不这么忽悠你，你怎么能心甘情愿的把钱往4S送。有金属碎屑，那你的机滤是干嘛用的，如果机滤挡不住的，说明对车无害，何况机油的调和剂本身就有金属成分。如果提前保养换机油，那你变速箱油呢，齿轮之间摩擦产生的金属碎屑肯定比发动机的多？按你的结论应该换掉吧，可4S给你换吗？
如果在城市里开车，刹车片，轮胎2-3天就可以磨出来，用不了1000Km。
顺便说一句，如果有机会你去汽车生产厂看看，他们从车间把新车挪到大库，是怎么开的，几公里的路。挂着2档5000转跑着。你觉得还用你去小心的磨合后面的3000Km吗？

作者: abba-1 时间: 2010-5-4 15:41

我去买车的时候都被告知说是不用磨合了，说是出厂前已磨合好，今天看这个看来轮胎还是要磨合的，感谢分享

作者: gqwuxi 时间: 2010-5-4 15:58

现在的车制造工艺已经很好了，用不着这么麻烦的磨合了

作者: ersa0110 时间: 2010-5-4 16:18

楼主，我说句话你别不爱听，我以前就是卖汽车的，几乎所有的消费者买到的汽车都不是新车，为什么这么说呢，新车从厂家经大型拖车运输到省级经销商那里，在这一环节暂且不说厂家的调试可以说还算新车，省级经销商要发展他的二级代理即地市级代理商，正规的手段是拼拖车运输到地市，但经常会有一台、两台的调车，这样的话一方面很难拼到拖车另外是费用很高，基于这样的情况很多省级代理商就让工作人员驾驶车辆送到地市级代理商处，地市级代理商还会有自己的县区级代理商，在这个过程中一般不会有工作人员心疼那辆“新车”的。还有一方面是车展，每个城市都会举行大大小小的车展，一般都是在广场、公园等人多的地方，这些地方拖车是不可能进入的，那么参加车展的新车都要被开到现场，久而久之新车也就变成了旧车，但是买家没有卖家精，开出去过的车回到库中都会经过处理，比如里程表，不要迷信电子的里程表，掀开发动机盖把手伸到深处拔下里程表电源接头便可，等回去后再把接头插上，里程表还是原来的数字，再有就是轮胎有磨损，有专业的汽车清洗蜡喷过后很难看出是跑过长途的，呵呵。我所说的都是真实的，所以可以的为新车磨合没有必要，因为在此之前你的爱车已经不知被蹂躏过多少次了，想开点，无所谓了

作者: junz1116 时间: 2010-5-4 16:34

多多学习了，个人感觉现在的汽车再好也应该磨合磨合。

作者: ssazh 时间: 2010-5-4 18:40

多谢楼主分享，准备买车了，这方面的知识还得多学习啊

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.5.240/bbs3/)