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标题: [其它] 猛獅出閘不可擋，PEUGEOT RCZ西班牙試駕[16P] [打印本页]

作者: dodojiang 时间: 2010-5-4 17:51 标题: 猛獅出閘不可擋，PEUGEOT RCZ西班牙試駕[16P]

2007年法蘭克福車展中以概念車身分登場的RCZ，在兩年後同個地點以量產車形態面對大眾，結果造成各界話題，因為這可是PEUGEOT創廠以來第一款不用數字命名的產品，也是第一款採用全新廠徽的車款，更是第一款以小跑車型態出現在陣容中的佳作，由於造型優美，更榮獲第25屆國際汽車節2009年度最美車款殊榮，現在這頭猛獅即將在台灣現身，AutoNet也受法國PEUGEOT邀請前往西班牙進行試駕。

以308底盤平台為基礎、並導入全新設計概念的RCZ，擁有2612mm軸距和4287×1845×1359mm車身尺碼，放眼車壇稱得上直接對手的，好像也只有AUDI TT，畢竟兩款車都屬於2+2 Coupe設計。RCZ在外型上的最大特徵，除了一體式鋁合金門拱，就屬從車頂到後擋玻璃的DOUBLE BUBBLE雙泡泡設計，過去SAAB 900的弧狀前擋玻璃可是劃時代設計，如今要將整片玻璃變成兩個泡泡，除了要功力和技術，所下的成本也更高，但PEUGEOT做到了。另外三段式電動尾翼也是全車系標準行頭。內裝部份大量運用碳纖維、金屬與NAPPA真皮所交織的氛圍，可是PEUGEOT車系中首見，也替RCZ增添吸引消費者注意的條件。
動力方面RCZ共有汽油和柴油兩種心臟配備，其中汽油引擎又分為兩種功率輸出，1598cc的THP直列四缸DOHC渦輪增壓心臟，依照調校為156hp/24.5kgm、200hp/28.1kgm，前者搭配六速手排或六速自排，0-100km/h加速分別為8秒、8.4秒，後者僅有六速手排一種，可在7.5秒完成0-100km/h加速。另外1997cc柴油心臟可發揮163hp/34.7kgm功率，並與六速手排組合，0-100km/h在8.2秒完成。至於平均油耗，13.7 km/L到18.87km/L，如此的成績可會讓RCZ的車主偷笑，因為有哪款跑車能同時具備性能樂趣和經濟性？
根據了解，PEUGEOT總代理寶嘉聯合將引進的RCZ共有兩種等級，為156hp（六速自排）與200hp（六速手排）兩種，前者將以豪華為定位，故配置全景式玻璃車頂，後者強調個性化跑格，碳纖維輕量化車頂可是標準配備，至於引進時間和價格，最晚應該可在2011年第一季現身，身價猜測可能從新台幣170萬元起跳。
而RCZ在西班牙會有如何的表現，這頭猛獅能否征服南歐，並滿足來自台灣專業媒體的胃口，敬請鎖定AutoNet後續報導！

電動車服務一手包，Better Place東京試辦電動計程車營運網！

規模佈及全球的電動車服務品牌Better Place繼去年首度在日本橫濱試辦了電池更換的活動之後，日前再度於日本東京發表了試辦90天的電池更換體驗，並且與東京最大的計程車公司Nihon Kotsu合作，提供電動計程車電池更換的服務，而Better Place也發表了最新設計的充電服務站。

參與該試辦計畫的日本計程車公司Nihon Kotsu在最新設計的電池更換站開幕時，便派出幾輛Qashqai電動計程車擔任示範車款，根據Better Place表示，全新的電池更換站除了內建充電系統，能夠在5分鐘內完成電池充電之外，還新增了電動車電池最必須注意的項目—熱能管理系統，能夠同時掌控並且存放12套電池組，而這項科技並非NISSAN原廠，而是更加專業的A123 Systems。
而這幾輛搭載Better Place電池系統的計程車將在東京的Roppongi地區，每日從早上八點至凌晨兩點試辦營運，一般民眾若是想體驗一下未來電動計程車的潔淨效能與科技感，除了到該區域的路邊努力揮手之外，東京也設置了一個消費者體驗區，想感受電動車跳表還是得預定一下去東京的機票。
而在東京的試辦結束後，Better Place的下一個目標是在今年年底前，在以色列與丹麥展開一個更加完全功能的電動車服務營運，包含充電站軟硬體設施以及電動車，其規模可望在接下來公布，AutoNet將持續帶各位追蹤。

感謝VOLVO，2010年式歐規FORD導入車側盲點警示系統

車輛兩側一向是駕駛最難注意的死角，許多意外事故因此產生。FORD因此近日在英國推出搭載車側盲點警示系統之2010年式S-Max，希望幫助消費者行車更為安全。
VOLVO品牌日前已經被中國吉利控股集團併構，但是在VOLVO還屬於FORD集團管理經營的時代，FORD可是從VOLVO身上學到不少關於車輛安全的技術，車側盲點警示系統就是最為鮮明的一個例子。
當有卡車、汽車或機車行駛經過2010年式S-Max車身兩側的視覺死角時，透過LED警示燈光的閃與滅，讓S-Max駕駛可以提高對車身兩側之警覺性，提升行車安全。此外，車側盲點警示系統也列入2010年式Galaxy之配備，未來也將導入新一代C-Max車系當中。
AUDI操控幕後功臣-quattro GmbH

相信許多人對於AUDI quattro這套四輪驅動系統相當熟悉，這也是AUDI相當引以為傲的科技，不過quattro並非是AUDI科技的代表，而是一家AUDI旗下公司的名稱。

但是提到AUDI，大家似乎只知道RS車系的威力，好像忘記了其實是quattro GmbH公司的功勞。這個成立於1983年的公司，完全百分之百由AUDI持股，背後大老闆則是VW集團。
總部位於德國司圖加特Neckarsulm的quattro GmbH，其前身NSU Motorenwerke AG也是轉子引擎技術的先驅（當初MAZDA前身東洋工業就是向NSU買下轉子引擎專利），1969年為VW集團購入，成為AUDI的前身。雖然quattro GmbH的名聲沒多少人知道，但是眾所皆知的AUDI性能軍團RS4、RS6與最新的R8，可都是quattro GmbH調校下的心血結晶。
quattro GmbH專精於四個領域的業務範圍，包括了設計、測試還有特裝車輛的量產，加上高性能AUDI品牌車系等等，像是R8、RS4與RS6等。除了成車以外，quattro GmbH也特別設計車輛的套件，像是前保桿、側裙、後保桿、差速器、擾流板等，不過這些套件還是主要放在AUDI S line車系上，作為許多車系的選購配備之一。

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