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  Maserati马莎拉蒂推出第二款休旅车，承袭品牌以季风命名的传统，以地中海的东北季风「Grecale」为名，2022年3月全球发表全新SUV。马莎拉蒂休旅车以「成就卓越的每一天」（The Everyday Exceptional） 诠释Grecale优雅风范和创新精神，在舒适和安全驾乘的同时，打造出毫不妥协的极致操控和驾驭乐趣。Maserati Grecale全车系拥有多个动力系统，包括传统内燃机、高效混能动力，此次发表GT、Modena、Trofeo三个版本，各具独特气质；未来也将推出品牌首款纯电版本Folgore。



▲Maserati Grecale GT



▲Maserati Grecale Modena



▲Maserati Grecale Trofeo


延续MC20头灯设计
  Maserati Grecale传承新世代设计风格，外观设计语汇与超跑MC20如出一辙。高辨识度的车头延续MC20头灯及前气坝设计，搭配率性利落水箱格栅营造出傲人气势。车身轮廓以细腻线条刻画，绽放义式精湛工艺之美。车尾采用「旋镖型」尾灯设计，延续Maserati 经典之作Giugiaro 3200GT，结合流线coupé 身形，动感跑格更富视觉冲击。


  Maserati在Grecale的车身色漆选择上更显大胆前卫，推出三款极具辨识度的车色：GT为复古铜（Bronzo Opaco），泛有棕铜色调，具有哑光般丝滑的极简表面；Modena为幻彩灰（Grigio Cangiante），是由三层色漆交织而成，灵感源自于夏季明快的清新光线；Trofeo为赛道黄（Giallo Corse），将蒙地拿的代表色黄、蓝融合，黄色的底色与蓝色的云母色交织调和，诠释Maserati与蒙地拿城市之间的紧密连结，打造极具运动感的外观。


  全新Grecale拥有宽阔的座舱空间与舒适驾乘体验，以GT版为例，车身长度4,846 mm 、轴距2,901 mm、高度1,670 mm、宽度1,948 mm，后轮距1,694mm。同时Grecale在驾驶性能、操控体验、零百加速（Trofeo仅3.8秒）、极速（Trofeo为285 km/h）等皆拥有傲人表现。

















第一辆使用数字仪表的马莎拉蒂
  Maserati首次于驾驶舱采用数字虚拟仪表及数字时钟，整合所有车辆及驾驶所需信息，并可在多功能方向盘上轻松切换，让搭载全数字尖端科技的Grecale休旅车更加科技。最令人惊艳的莫过于12.3吋的中央控制屏幕，结合Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒体系统，是Maserati迄今为止配置最大的屏幕规格，并搭配8.8吋的多功能控制屏幕，让驾驶在车内操作仅在指尖轻触之间，尽享豪华科技体验。座舱也以大量实木、碳纤维及真皮等奢华料件铺成，结合意大利顶级音响Sonus Faber 3D音效，带来全方位沉浸式的听觉盛宴。意大利音乐艺术家Dardust与品牌工程师在Maserati创新实验室紧密合作，将科技工艺和音效设计完美融合，呈现出独具风格的旋律，用于车载提示音效中，为Grecale日常操驾增添绝无仅有的义式优雅。


  与Grecale相伴的每一段旅程，都可尽情体验毫不妥协的驾驭乐趣。这归功于全新的车辆动态控制系统（VDCM）及其对车辆的360°全方位管控。此外，五种驾驶模式：COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA赛道模式（仅Trofeo版），使驾驶可随心切换、自在操控。


























最强马力530匹
  马莎拉蒂Grecale诞生于意大利蒙地拿的Maserati创新实验室，并在意大利Cassino工厂精心打造，Maserati Grecale全车系拥有多个动力系统，以满足每一位消费者对梦幻座驾的多样化追求。


  入门款Grecale GT：搭载300hp的四缸高效混能动力系统，极具都会时尚风格，对于勇于彰显自我的消费者，GT是为其量身打造的理想首选。


  Grecale Modena：搭载330hp的四缸高效混能动力系统，天生具有优雅气质，让户外运动爱好者于闲暇时绽放义式跑格。


  Grecale Trofeo：搭载530hp的V6双涡轮增压引擎，与超跑MC20「Nettuno海王星」引擎一脉相承，充分展现Maserati对卓越性能的追求，是不断挑战自我的绝佳座驾。








Maserati Grecale GT 规格表
引擎型式：L4 / ebooster串联涡轮增压 48V 高效混能动力
排气量：1,995cc
最大马力：300hp@5,750rpm
最大扭力：450Nm@2,000∼4,500rpm
驱动型式：四轮驱动
变速系统：8速手自排
0-100km/h加速：5.6秒
前轮悬吊：前四连杆整合虚拟转向轴
后轮悬吊：多连杆
煞车型式：前后碟煞
轮胎尺码：235/55 R19
车身型式：休旅车
车门数：5门
座位数：5人座
车长：4,846mm
车宽：1,948mm
车高：1,670mm
轴距：2,091mm
车重：2,067kg


Maserati Grecale Modena 规格表
引擎型式：L4 / ebooster串联涡轮增压48V 高效混能动力
排气量：1,995cc
最大马力：330hp@5,750rpm
最大扭力：450Nm@2,250∼4,500rpm
驱动型式：四轮驱动
变速系统：8速手自排
0-100km/h加速：5.3秒
前轮悬吊：前四连杆整合虚拟转向轴
后轮悬吊：多连杆
煞车型式：前后碟煞
轮胎尺码：235/55 R19
车身型式：休旅车
车门数：5门
座位数：5人座
车长：4,847mm
车宽：1,979mm
车高：1,667mm
轴距：2,091mm
车重：2,067kg


Maserati Grecale Trofeo 规格表
引擎型式：V6 90° / 双涡轮增压 MTC双燃烧系统
排气量：3,000cc
最大马力：530hp@6,500rpm
最大扭力：620Nm@3,000∼5,500rpm
驱动型式：四轮驱动
变速系统：8速手自排
0-100km/h加速：3.8秒
前轮悬吊：前四连杆整合虚拟转向轴
后轮悬吊：多连杆
煞车型式：前后碟煞
轮胎尺码：255/40 R21   295/35 R21
车身型式：休旅车
车门数：5门
座位数：5人座
车长：4,859mm
车宽：1,979mm
车高：1,659mm
轴距：2,091mm
车重：2,125kg


「海神GT超跑驾到」Maserati MC20 正式交付



  承袭百年GT精神与赛道科技而生的MC20，象征Maserati马莎拉蒂迈入全新世代的重要开端，为全球性能车迷带来不容错过的崭新中置引擎GT超跑，也宣示将重返赛道的决心。MC20囊括2021年全球重量级汽车设计大奖的绝美身形，在2021年10月正式发表之后，吸引多位层峰品味买家第一时间入主收藏，原厂所提供 2022年式限量配额于一周内全数接单完售。











蝶翼式侧掀车门
  秉持Maserati底蕴深厚的义式美学设计，全新MC20在外观造型上同样呈现划时代的优雅质感，结合兼具美观与进出车室便利性的蝶翼式侧掀车门，以及采用现代主义方式诠释三叉戟厂徽的后挡风罩散热孔等细腻思维，一举横扫2021年全球重量级汽车设计大奖；不光是惊艳四座的绝美吸睛造型，全新MC20每一处车身线条与底盘气流导引设计皆历经超过2000小时的Dallara风洞测试，以及1000次以上的CFD流体力学模拟，在完全没有任何活动式空力套件或大型尾翼的前提下，便拥有低于0.38Cd的风阻系数，并藉由将空气导入车底所产生的地面效应，于240km/h行驶状态下能产生100kg强大下压力，提供良好的高速奔驰稳定性。








碳纤维三辐式竞技方向盘
  登入车室，以赛车为灵感的驾驶导向座舱散发十足战斗氛围，由消光碳纤维、黑色麂皮和顶级皮革构筑而成的精致细节亦让人爱不释手。驾驶人不仅能够手握整合引擎启动键与独立弹射起步按钮的碳纤维三辐式竞技方向盘，搭配Maserati经典的大型固定式换档拨片恣意操驾，也能透过中央鞍座上全新设计的驾驶模式旋钮，于「GT」道路模式、「Sport」运动模式、「Corsa」赛道模式 (支持弹射起步)、「Wet」湿滑路面模式、以及「ESC-Off」等多种模式中进行选择；而无论是顶级皮革包覆且具备10向电动调整功能的GT跑车座椅、确保后方视野不受遮蔽的全新电子后视镜、搭载最新MIA智能多媒体系统并支持无线Apple CarPlay及Android Auto的10.25” 触控式信息整合系统，或是手机无线充电功能等实用便利配备，都能在一般道路行驶时维持舒适的驾乘体验，亦清楚展现Maserati百年来始终坚持的GT壮游精神。





热血驾驭630匹
  马莎拉蒂MC20搭载由Maserati Innovation Lab创新实验室连手设计的全新Nettuno海王星引擎，所有研发制造100%皆在蒙地拿完成，采用90度夹角设计的3.0L V6双涡轮引擎型式，不仅配置可降低重心与满足赛道激烈操驾需求的干式油底壳，更导入F1专利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)双燃烧系统，结合双火星塞系统、预燃烧室 (Pre-Chamber)与供油压力高达350bar的双点火系统 (Twin Injection System)，创造出高达630CV最大马力以及730Nm峰值扭力，每公升210CV的输出功率堪称同级之最，同时带来0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h仅需8.8秒，极速超过325km/h的性能表现。


  为提供精准稳定的动态反应，全新MC20采用意大利知名赛车工作室Dallara打造的单体式碳纤维车舱，搭配铝合金车体结构及锻造碳纤维材质确保出色的车身刚性，也让整体重量维持在1,500kg内、马力荷重比仅有2.33kg/hp。如同驾驶人手脚的延伸一般，全新MC20以纯然操控取向的前、后双A臂悬吊系统设定，搭配虚拟转向轴及防倾杆营造出迅捷敏锐的操控回馈，台湾专属标配的ELSD电子限滑差速器更进一步强化车尾灵活度，而前6后4活塞Brembo高性能煞车卡钳与台湾专属标配的碳纤维陶瓷剎车碟盘，则可带来令人信心十足的强大制动表现，让驾驶人得以充分发挥MC20的完整性能并享受前所未有的激情乐趣。